铁口中心线在正常生产时，与设计中心线偏差不大于100mm。
在解体检修过程中，必须保证所有隔板在调整、修整之后的洼窝中心偏差不大于（）mm才能合适。
架空管道安装中心线位置允许偏差应不大于（）。
防喷器安装完毕后必须校正井口、转盘、天车中心，其偏差不大于20mm。（）
双、单轨中心线应符合设计，偏差不大于设计值的（）毫米。
轿厢底部撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于()mm；耗能型缓冲器的柱塞垂直度偏差不能大于%。
新桅杆组装时，中心线偏差不大于总支承长度的（）
离心泵安装就位时，泵与基础纵向中心线允许偏差应不大于10mm，横向中心线允许偏差应不大于20mm。
管块长度允许偏差应不大于±10毫米，宽、高允许偏差不大于（）毫米，一孔以上的多孔管块，其各管孔中心相对位置允许偏差不大于0.5毫米。
板式起重机轨道实际中心线对吊车梁中心线的位置偏差不大于（），轨道实际中心线对安装基准线的位置偏差不大于（）。
管线组对中心线偏差量，地下不应大于（）。
组立桅杆时，桅杆中心线偏差不大于长度的（）。
引轮中心与轿厢中心对垂直中心位置偏差，左右不大于（）mm，前后不大于（）mm。
同一室内或场所成排安装的灯具，其中心线偏差不应大于（）。
液压梯油缸的中心线与油缸导轨中心线应一致，左右偏差不大于（）。
管线组对中心线偏差量，地下管线不应大于（）。
平面控制网是施工放样的主要依据，其精度指标应根据工程规模及建筑物对放样点的精度要求确定。
打（压）入桩（预制混凝土方桩、先张法预应力管桩、钢桩）的桩位偏差，必须符合规定。斜桩倾斜度的偏差不得大于（）（倾斜角系桩的纵向中心线与铅垂线间夹角）。
轿厢底部撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）mm；耗能型缓冲器的柱塞垂直度偏差不能大于（）%。
铁道中心线偏差不大于设计值的（）。
双、单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±（）。双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的（）。
桅杆的使用长度应根据吊装设备、构件的高度确定，对中心线偏差不应大于长度的1/1000，总偏差不应大于（ ）。
轿厢底部撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于vmm；耗能型缓冲器的柱塞垂直度偏差不能大于（）%。
桥梁上一侧拨道量年累计不得大于，且应满足线路中心与桥梁中心偏差，钢梁不大于，圬工梁不大于
