常闭式矿工钢链子联锁罐挡的第一道挡安装在平坡头变坡点下（）m处，罐挡的矿工钢顶梁距轨道面高度在（）mm处，要经常保持可靠的常闭，过车时方可打开。
采区上下山车场变坡点下（）米处挡车装置要求与上部阻车器联锁。
斜坡防跑车装置数量规定：上部为平坡头，坡长大于（）m小于（）m时，必须设“三挡”，平坡头自动复位阻车器、变坡点下常闭式联锁罐挡、坡底常闭式单罐挡。
把钩工负责检查变坡点上下（）范围内轨道、道岔的安全质量。
小斜巷轨道运输上平台车场，在变坡点处安装气（电）联动梯形保险杠和灵活、有效、坚固、能自动复位的阻车器。
倾斜井巷上下变坡点的轨道，严禁采用（），应根据变坡点的实际坡度，将接头改变成弯道。
一般斜巷轨道提升，上车场阻车器和变坡点以下的挡车栏应实现（）。
平坡头变坡点（）方设常（）式联锁罐挡。
把钩工负责检查变坡点上下（）。
倾斜井巷在变坡点下方（）米处，必须设防跑车装置，且经常关闭。
轨道接头处或变坡点为防止轨距拉大，应加（）。
坡长大于（）～（）m时，必须设最少“四挡”，平坡头自动复位阻车器、变坡点下常闭式联锁罐挡、坡底底式自动捞车器、坡底常闭式单罐挡。
倾斜井巷上部车场变坡点处的阻车器，必须经常处于（）状态。
把钩工负责检查：变坡点上、下（）m范围内轨道、道岔的安全质量；绳头以上15m内的钢丝绳磨损、断丝情况；严格按规定使用跑车防护装置，并检查是否灵活可靠。
倾斜井巷在变坡点下方（）处，必须设置挡车栏
采区及以上轨道运输斜巷运输上平台车场，在变坡点处安装联动式气（电）动保险杠和气动阻车器。
倾斜井巷使用串车提升时，必须在变坡点下方略大于（）的地点，设置挡车栏。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及调节器均不得（）。
在倾斜内变坡点下方20米，必须设（）挡车装置。
变坡点处轨道要平缓过渡，严禁（），以防掉道。
把勾工负责检查变坡点轨道、道岔的安全质量，其检查范围是：（）
倾斜井巷上下变坡点的轨道，严禁采用对接头，应根据变坡点的实际坡度，将接头改变成弯道。此题为判断题(对，错)。
绞车运输巷道：在变坡点处必须安装托绳轮（）
矿井轨道维修质量标准规定，沿轨道方向，轨面前后高低目视平顺用10米弦测量，主要倾斜绞车道不超过（）毫米，设计变坡点不在此限
