根据作业高度H的不同,可能坠落范围的半径R也不同,当H为2~5米时,R为:()米
为保证视线,弯道内侧半径小于多少米时不栽树?()
地铁轨距加宽一般在半径小于200米时加宽()毫米以下的适当值。
根据作业高度H的不同,可能坠落范围的半径R也不同,当H为15~30米时,R为:米
当轴距为1100米,曲率半径为30米时,内轨加宽()毫米。
曲线段轨距可适当加宽,如机车和矿车的轴距为550~1100mm,而曲线半径在10~15m,其加宽值最好为()。
某双车道公路转弯路段需加宽,若其上行驶汽车后轴至前保险杠距离为5米,转弯半径R=125米,则加宽值应为()。
曲线段轨距可适当加宽,如机车和矿车的轴距为1100mm以上,而曲线半径在30~100m,其加宽值最好为()。
当高处为5米至15米时,坠落半径为()
按“铁路技术管理规程”的规定,当曲线半径分别为R≥350米,350米>R≥300米,R<300米时轨距加宽值为多少?
主要运输线路曲线段根据曲率半径规定轨距加宽后轨距上偏差+5mm,下偏差为()。
当轴距为550mm半径为20-30米时,轨距加宽值△Sg为()毫米。
行车速度为()—3.5米/秒时,选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的()倍。
坠落范围半径R随高度h不同而不同。当高度h为20米时,半径R为()米。
《铁路技规》规定,曲线半径300米≤R<350米时,轨距加宽值为()毫米。
单支避雷针的有效高度为20米时,被保护物的高度为10米,保护物的保护半径为()。
根据作业高度H的不同,可能坠落范围的半径R也不同,当H为5~15米时,R为:()米
当高处为15米时,坠落半径为多少米?
当弯道中心线曲线半径大于200米时,必须进行弯道曲线加宽。
人、物体由高处坠落时,因其高度不同坠落范围半径也不同,不同高度其坠落半径分别是:当高度为2米~5米时,坠为落半径2米;当高度为5米~15米时,坠落半径为3米;当高度为15米~30米时,坠落半径为4米;当高度为30米以上时,坠落半径为()米
当高处为5~15米时,坠落半径为_()
当曲线半径245>R≥195米时,曲线轨距加宽值为10mm()
《铁路技规》规定,曲线半径300米≤R<350米时,轨距加宽值为()毫米。A. 0B. 5C. 10D. 15
当高处为5米~15米时,坠落半径为()。