铁路货车脱轨自动制动装置由脱轨自动制动阀、球阀和（）等组成。
脱轨自动制动装置安装座的螺栓与螺母须（）
脱轨制动装置拉断制动阀杆后，沟通（）的通路，引起列车发生紧急制动作用。
脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（）时更换。
脱轨制动装置连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉（）铆接。
安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为（）。
70t级铁路货车在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（），用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。
脱轨自动制动装置组装后，制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙为（）。
脱轨制动装置利用脱轨时（）的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大，气的通路，引起列车发生紧急制动作用。
简述货车脱轨自动制动装置的作用原理。
脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使（）连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。
制动阀、空车安全阀、脱轨自动制动装置、空重车自动调整装置等须有（）功能。
安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为蓝色。
脱轨自动制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙在（）范围内。
脱轨自动制动装置，Ⅲ型拉环的颜色是（）。
脱轨自动制动装置制动阀杆壁厚小于（）时更换。
简述脱轨自动制动装置检修的技术要求？
列车脱轨自动制动装置是车辆（）部分的部件之一。
脱轨制动装置的作用方式为机械作用方式，在车辆脱轨时能自动、及时使制动管连通大气，产生紧急制动。
脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移，项断制动阀杆后，沟通制动主管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。（)
“始发列车检查范围和质量标准”要求：脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无丢失,（)。
“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无（）, 拉环无丢失、塞门手把无关闭
70t级铁路货车在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个，用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时被断脱轨制动装置支路（）
制动阀杆端头与作用杆孔上、下部单侧间隙原型为（)，小于1mm时，须分解检修脱轨自动制动装置，更换弹片
