TW-2型驼峰自动控制系统，驼峰主体信号在异常情况下切断，该功能的逻辑运算是在上层管理机实现。
车辆限界检查器的作用是，凡是（）超过检查器的车辆，经过限界检查器时驼峰信号自动关闭，禁止该车辆越过驼峰。
当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰顶调车人员。
当情况异常时，信号报警装置发出（）等信号，警告操作人员及时采取必要措施解除异常情况。
在驼峰车辆溜放速度范围内，多普勒信号频率范围为（）Hz。
只要有一个切断驼峰信号按钮按下，即能关闭驼峰信号。
开放驼峰信号后（溜放信号），将推送进路上的（）带动开放。
当发现危及作业安全时，现场作业人员及时关闭驼峰信号。
各种联锁设备（驼峰除外）应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机（）。
开放驼峰信号后（溜放信号），将推送进路上的调车信号带动开放。
驼峰信号机的推峰信号（也叫溜放信号）有几种显示？
平面调车联锁分路道岔发生挤岔或置于四开位置时有挤岔表示，并发出音响信号，同时自动关闭溜放信号。经值班员确认，并将其（）道岔置于防护位置后，与该道岔无关的作业可以继续进行。
驼峰分路道岔设位置表示器，在溜放作业过程中显示（）色灯光，表示道岔开通直向；显示黄色灯光；表示道岔开通侧向。当道岔处有错钩时，该表示器灯光变为闪光；处于退路锁闭时为关闭。
测重电路在驼峰现场溜放作业时，重量信号处于清零状态。
在驼峰平纵断面一定，车组大小相同的条件下，溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。
驼峰场办理允许推送作业时，车列推到峰顶前预定停车点时，驼峰复示信号机应人工手动关闭。
驼峰溜放进路自动控制系统中，总信号继电器ZXJ，用于接受到达场送来的条件。到达场使用它在推送进路后，ZXJ↑，除了在驼峰后退信号中有它的条件外，还用它构成（）的自闭电路。
监护人应控制、清点出入设备（受限空间)人数，并与作业人员确定联络信号，在出入口处保持与作业人员的联系，发现异常情况时，应及时制止作业，并立即采取救护措施。（)
天气恶劣难以辨认信号时的调车作业调车信号开放后，除遇有情况外，禁止变更（）
除雪作业中，车站值班员（信号员、驼峰值班员、作业员）放行列车或机车车辆时，应在列车或机车车辆通过相关道岔前不少于（）（发车时，在信号开放后）及时通知现场防护人员“×道（×方向）接车（发车、放行机车、调车列），下道避车
当驼峰信号机由开放转为关闭时，应为音响为辅助信号，通知峰顶调车人员（）
驼峰解散车辆，按计划核对车数，车号，随时确认调车长信号或（）显示状态，根据车组大小、走行性能、气候条件、难易行线、间隔距离、禁溜车等情况，对提钩，发现异常情况，及时报告或采取停车措施
设有车辆减速器的驼峰应在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的限界检查器超限车辆通过时应使驼峰信号机自动关闭（）
当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知（）人员
