热喷涂是利用热源将喷涂料加热至熔融状态，通过气流吹动使其雾化并高速喷射到零件表面，以形成喷涂层的表面加工工艺。
热喷涂后零件表面需要进行（）
混凝土表面轻微麻面，可通过抹灰、喷涂和刷白等工序弥补，此种情况可不做专门处理的原因是（）。
混凝土墙表面轻微麻面，必须做专门处理，不可通过后续的抹灰、喷涂或刷白等工序弥补。
金属喷涂过程中，最先到达零件表面的的喷涂物质是呈（）状态。
表面热处理、化学热处理、喷涂、喷焊、镀铬、低温镀铁、刷镀等都属于（）。
采用金属喷涂法可对汽车常用旧件进行修复，对零件的磨损表面进行增补。使用金属喷涂能修补的厚度为（）mm。
热喷涂是将熔化状态的喷涂材料通过（）喷射到零件表面形成喷涂层的一种金属表面加工方法。
火焰喷涂是利用（）作热源，用专用喷枪把加热到熔化或近熔化状态的合金粉末喷到经预处理的表面上形成涂层的工艺。
在热喷涂工艺的表面预加工中，建议加工至零件最大磨损量以下（）mm。
铸轧火焰喷涂的作用是利用液化气燃烧形成的油烟对轧辊表面进行润滑，为了保证润滑效果，火焰开的越大越好。
等离子喷涂是利用离子弧作热源熔化金属并喷至零件表面形成涂层的工艺。可喷涂（）材料，涂层致密，结合强度高。喷时热量十分集中，零件。
粉末火焰喷涂不适用于修复承受（）载荷和（）载荷的零件。
依据《喷涂聚脲防水工程技术规程》规定了基层表面不得有浮浆、空洞、裂缝、灰尘、油污等。当记成不满足要求是，应进行（）、（）和修补。基层表面的空洞和裂缝等缺陷应采用集合物砂浆进行修复。
为减少铸件与成型表面摩擦，压铸前在成型零件表面喷涂涂料以避免金属液粘模。（）
除锈后，钢材表面应尽快进行金属喷涂，一般应在（）内喷涂，如在晴天和较好的大气条件下最长也不应超过8h。
热喷涂前对基本金属的净化处理主要是除去金属表面的（）的粗化处理。
金属喷涂修复钢制零件前，应将零件预热至（）
粉末火焰喷涂的喷涂层虽然（）低，但零件温度低，变形微小，对零件没有影响。
闸门表面涂装防腐，一般采用多层喷涂的方法，在每层漆膜涂装前应对上一涂层外观进行检查，如有漏挂、流挂、皱皮等缺陷应进行处理，并测定涂层( )。
闸门表面预处理是取得良好的防腐蚀效果的前提，主要的工作是将待涂装涂料或喷涂金属的表面污物清除干净，应采用( )方法防锈。
采用金属热喷涂防腐时,钢结构表面处理与热喷涂施工的间隔时间,晴天或湿度不大的气候条件下不应超过（）
金属喷涂是利用火焰、电弧等热源，将金属或非金属材料加热到熔融状态后焊接到工件外表的一种零件修复方法。()
半钢内表面喷涂标准：( )、( )、( )、( )、( )，必须待内喷涂干透后才能入模。
