强化气缸套内圆表面的方法主要有（）等工艺，使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。Ⅰ.松孔镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.离子氮化；Ⅳ.硬质镀铬；Ⅴ.喷钼。
（）着色是指将工件浸入处理溶液中或用处理溶液喷涂于工件表面上，因化学反应而使得金属表面生成有特征色彩化合物的过程。
塑料模镀铬是一种应用最少的表面处理办法。
采用氧炔焰喷焊的工件表面硬度HRC≥30时，喷焊前需经（）处理。
铁杆材质厨房五金配件表面处理有镀铬和烤漆两种，但防锈效果较差。
防止化学腐蚀的措施是在零件表面上覆盖一层保护膜，常采用（）等工艺。 Ⅰ.氮化； Ⅱ.镀锡； Ⅲ.镀锌； Ⅳ.镀铬； Ⅴ.发蓝处理。
当柴油机气缸套（）超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。
在使用镀铬气缸套时，允许对其活塞环表面进行处理的措施是（）。 Ⅰ．环外表面喷镀钼 Ⅱ．环表面镀铬 Ⅲ．环外表面镀铜 Ⅳ．环表面松孔镀铬 Ⅴ．环内表面刻纹 Ⅵ．环外表面开设蓄油槽
对拦污栅于销轴锈死现象，应拆卸除锈并对销轴表面进行镀铬处理。
喷熔（即喷焊）是利用（）把合金粉末加热至熔化状态，用专用喷枪喷至经预处理的零件表面上，并用火焰使之重新熔化，将涂层熔焊在零件表面上的工艺。
喷涂与喷焊相比，喷涂的（）和（）
当气缸内径增量超标时，应选用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.镗缸；Ⅳ.修理尺寸法；Ⅴ.恢复尺寸法。
火焰喷涂前，零件待喷涂表面应预先进行（）等处理，以增强喷涂层与零件表面的结合强度。Ⅰ.电静；Ⅱ.清洁；Ⅲ.活化；Ⅳ.粗化；Ⅴ.机械加工；Ⅵ.预热。
齿轮孔径磨损后，可用镶套、镀铬、镀镍、镀铁、热喷涂、刷镀、堆焊等工艺方法修复。
往复式压缩机活塞杆的表面热处理方法有（）处理、或渗碳、氮化、镀铬。
热喷涂前对基本金属的净化处理主要是除去金属表面的（）的粗化处理。
低温镀铁修复工艺可获得的表面硬度可达HRC（）以上。
捣固装置升降导向柱采用碳结构钢锻造，机加工后（）处理，表面镀铬以防锈蚀。
喷焊与喷涂相比，喷焊的（）和（）
车身表面处理不干净，还有蜡质，喷涂后涂膜易产和（）病态。
（）是指将工件浸入处理溶液中或用处理溶液喷涂于工件表面上，因化学反应而使得金属表面生成有特征色彩化合物的过程。
热喷涂的工艺通常分3个步骤：表面预处理、喷涂和涂层后处理。（)
为了处理腻子表面的针孔、细眼，可喷涂（）。
为了处理腻子表面的针孔，细眼等可喷涂（）。
