当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时，同时也意味着在（）不需设置缓和曲线、在（）时保持与直线段一样的路拱横坡度。
曲线地段轨向不良，如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用（）改动。
线路平面由直线、圆曲线和连接直线与圆曲线的（）组成。
当道路由一段直线转到另一段直线上去时，其转角的连接部分均采用圆弧形曲线，这种圆弧的半径称为（）。
在未设缓和曲线的圆曲线内，竖曲线不得与圆曲线重合。
在圆曲线检测中，正矢H与圆曲线半径R的关系是（）。
在直线与圆曲线之间或者半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间设置的一种曲率连续变化的曲线叫（）。
直线与圆曲线连接处的正矢等于圆曲线正矢的三分之一。
（）是道路平面线形要素之一，是设在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
在直线和半径R的圆曲线间插入的回旋线参数分别为A和L，则正确的是（）
在直线与圆曲线间，当圆曲线半径大于或等于以下哪项时可以省略缓和曲线？（）
为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
当采用回旋线作为缓和曲线时，若回旋线参数A＝100m，连接的圆曲线半径R＝200m，则回旋线设计长度应为（）。
（）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，直线与圆曲线间应采用（）连接。
反曲线由两个半径相同(或不同),而方向相反的圆曲线连接而成。
在直线和圆曲线或不同半径的圆曲线之间插入曲率不断变化的过渡曲线称为（）
直线与圆曲线连接处的正矢等于圆曲线正矢的三分之一。此题为判断题(对，错)。
高速铁路直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用三次抛物线线形。（)
在直线和半径为R的圆曲线之间设置一回旋线，其长度为L，参数为A，R、L和A单位均为m，则计算公式正确的是（）
如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，可用绳正法测量、计算与拨正（）
为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h<sub>0，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h0，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
