有现场人工技术检查作业的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由现场检车员负责。
车务部门负责列尾装置与列车制动软管的摘接工作。
无列检作业的列车，负责将列尾装置主机与列车尾部制动软管连结的人员是（）。
旅客列车需进行制动机贯通试验时由司机负责。客车列尾装置故障时，由（）负责核对尾部风压。
货物列车尾部须挂列尾装置。列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。
有列检作业的货物列车不挂列尾装置时，制动软管的吊起捆绑工作由谁负责？
有列检作业的列车，负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是（）。
值乘未安装列尾装置的无守货物列车时，司机应将列车最后一辆车的（）抄录于手帐，运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后，在对后部检查时，应核对最后一辆车的车号，并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。
在编组站、区段站，负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是（）。
旅客列车运行至个别车站、地段，CIR设备与客列尾装置主机短暂中断连接时，如需确认尾部风压，通知车辆乘务员核对尾部风压；连接恢复后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知（）。
值乘未安装列尾装置的无守货物列车时，运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后，应核对（）的车号，并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。
货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键（）以上，检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。
在无列检作业的中间站，负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是（）。
货物列车尾部未挂列尾装置时应以（）车辆软管代替尾部标志。
有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再（）。
《技规》中规定货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责（）
（)部门负责列尾装置与列车制动软管的摘接工作（无列检作业除外)
不安装列尾装置的货物列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，使用镀锌铁线吊起，使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于（）
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责
货物列车列尾装置软管连结的连接（）负责
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由司机负责（）
《技规》货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责;无列检作业的列车，由机务人员负责（)
列车停车再开车时，装有列尾装置的列车，（）列尾装置查询列车尾部制动主管风压
