空压机中散热片的作用是降低从低压缸出来的压缩空气温度，然后使压缩空气再进入高压气缸。
主空压机低压缸，中压缸，汽轮机，变速机和高压缸（空气增压机）之间均通过（）相联接。
高压缸推力轴承油压设计为（）。
裂解气压缩机10-K-201共有（）缸、（）段、（）级，其中低压缸有（）级叶轮，高压缸有（）级叶轮。
单轨车空压机低压缸活塞重量（）高压缸。
汽轮机高压缸下缸温度在150℃以下，或转子未达热态之前禁止做超速试验，是防止（）。
低压缸、高压缸、透平的临界转速各为多少？
汽轮机组整个通流部分共（）级叶片，其中高压缸（）级，中压缸（）级，低压缸（）级。
对于多缸串联压缩机，安装的原则通常是低压缸服从高压缸，高压缸服从（）。
燃机停机后引入压缩空气进行吹扫，避免透平上下缸温差造成猫拱背。（）
低压内缸组合安装正确的过程是（）。当低压内缸就位找正、隔板调整完成后，低压转子吊入汽缸中并定位后，再进行通流间隙调整。
汽机高压缸转子为（）式。
地铁列车空压机高压缸活塞直径比低压缸活塞直径小。
单轨车空压机低压缸活塞体积（）高压缸。
高压缸叶片布置在同一根轴上，且（）布置，以自平衡轴向推力。
丙烯制冷压缩机透平低压缸排汽温度一般大于120℃。
单轨车空气压缩机（）采用管端及高性能翅片管一体化结构，将低压缸的（）冷却后送到高压缸去。
汽轮机各级的理想焓降从高压缸到低压缸逐渐（）。
300MW汽轮机蒸汽在高压缸和中压缸内是（）向流动的，即高、中压缸为（）流式布置，低压缸为（）流式布置。
在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是高压缸调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子的调节级处、中压转子的前汽封应力集中处等
单轨车空气压缩机低压缸和高压缸呈“嵌入”状组装到压缩机裙部突起和曲轴室安装部的孔中定位。
大功率汽轮机高压缸转子大都采用（）。
高压内缸相对于高压外缸的死点在高压进汽中心线前（）mm处，低压内缸相对于低压外缸的死点设在（）处。高低压内缸分别由死点向前后两个方向膨胀和收缩。
空气压缩机的两个低压活塞缸和一个高压活塞缸在同一个曲轴上呈（)型布置，采用名义电压为（)的三相交流电来驱动。A、W 400V
