空压机中散热片的作用是降低从低压缸出来的压缩空气温度，然后使压缩空气再进入高压气缸。
将高压缸的排汽全部引到锅炉再次加热到一定温度后，送回中压缸继续做功的汽轮机称为（）。
汽轮机共有（）个压力级，其中高压缸有（）个压力级，中压缸有（）个压力级，低压缸与排汽装置连接方式为（）连接。
高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度，选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（）
汽轮机低压缸一般都是支撑在基础台板上，而高、中压缸一般是通过猫爪支撑在轴承座上。
单轨车空压机低压缸活塞重量（）高压缸。
汽轮机组整个通流部分共（）级叶片，其中高压缸（）级，中压缸（）级，低压缸（）级。
锅炉热态滑启时，当机侧过热汽温度高于汽轮机高压内缸上缸内壁温度（）℃，再热汽温度高于中压缸内壁温度（）℃，并至少具有（）℃以上的过热度，汽轮机即可冲转。
汽轮机热态启动；高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。
汽轮机冷态启动，汽轮机根据升负荷框图5～8曲线来决定升负荷暖机。（）额定负荷一般需要（）。此时应密切监视高压缸和中压缸的热状态及各转子的相对膨胀值。
地铁列车空压机高压缸活塞直径比低压缸活塞直径小。
汽轮机高压缸排汽经过（）和（）两级受热面后进入汽轮机中压缸。
单轨车空压机低压缸活塞体积（）高压缸。
汽轮机高压缸或中压缸多数采用上猫爪搁置在轴承面上的支承形式。在其高压外缸或中压外缸进行就位、找中时，用（）来就位、找中。
高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。
蒸汽通过300MW汽轮机中压缸后，再经过（）管道，分别进入低压缸做功。低压缸功率为（）MW。
汽轮机温态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。
高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
汽轮机各级的理想焓降从高压缸到低压缸逐渐（）。
300MW汽轮机蒸汽在高压缸和中压缸内是（）向流动的，即高、中压缸为（）流式布置，低压缸为（）流式布置。
单轨车空气压缩机低压缸和高压缸呈“嵌入”状组装到压缩机裙部突起和曲轴室安装部的孔中定位。
第388题：对于高压缸或中压缸， 用（）来对汽轮机高压缸或中压缸进行就位、 找中。
