JZ-7型制动机紧急制动后单缓作用时，工作风缸压力下降到（）以下时，制动缸压力开始下降，并于25~28s后下降到零。
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（）清除。
JZ-7型空气制动机分配阀当作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。
在JZ-7型制动机中，初充气时列车管压力空气必须经过（）才能向工作风缸充气。
JZ-7型制动机初充气时列车管压力空气必须经过工作风缸充气止回阀才能向工作风缸充气。（）
JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的。
当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
JZ-7型制动机分配阀（）的作用，是当转换盖板一次缓解位，制动后进行缓解，制动管刚开始增压时，工作风缸内压力空气经此阀较大通路向制动管逆流。
JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
JZ-7型制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力。
JZ-7型空气制动机试验台由操纵部、压力表、安装部、控制阀、排钢控制阀、排钢阀、风缸、风动风门、调压阀、漏泄指示器、台架及附属装置等部分组成。规定总风缸的压力为（）。
JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）逆流到列车管消除的。
紧急制动时，JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过（）。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（）。
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）消除的。
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。
JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经（）向单独作用管充气。
JZ-7型空气制动机自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为() 。
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（)清除。A.列车管B.中继阀C.副阀D.主阀
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（)。A.240～260kpAB.170kpA
JZ－7型空气制动机过充风缸的压力空气是经自阀的（)而获得的。
JZ-7型制动机当副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）KPa。
