机车运行时在轨面上撒砂可以()机车的粘着系数。
撒砂器撒砂阀的撒砂量应控制在()kg/min。
撒砂装置作用良好,砂管的撒砂量均应调整到().
机车撒砂运行和制动时,粘着系数为()。
热合膜太厚时,会导致热合质量()。
撒砂量应适量,以机车过后()为好。
如果发现显像剂喷得太厚时应如何处理?()
撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数,防止车轮空转或打滑。
撒砂器的调整螺丝J顷时针转动是调大撒砂量,逆时针转动是调小撒砂量。
撒砂起动时,车轮和轨道的粘着系数为()。
撒沙量不可太多,轨面砂层太厚时,不仅不能增加黏着系数,反而会增加后部车辆运行阻力。
电机车的粘着系数在撒砂启动时一般取()。
撒砂的目的是增加车轮于钢轨之间的(),从而增加电机车的粘着力以,提高机车的牵引力或制动力。
菜肴需要拍粉或挂糊,以保护原料内部水份不外渗,使外表起脆,但糊不能太多、太厚,行业称为()。
撒砂的目的是增加电机车车轮与钢轨之间的粘着系数。
机车的撒砂装置撒砂是()机车的粘着系数。
怎样合理的选择喷层厚度,充分发挥喷层与围岩自身承载力() ①合理喷层厚度(刚度)既能使围岩稳定又容许围岩有一定的塑性位移 ②经验表明合理初始喷层厚度在5~15厘米间 ③喷层太厚和太薄都是不合理的 ④喷层总厚度不宜大于20cm,只有大断面隧道才允许增加喷层厚度 ⑤喷层厚度不足以维持围岩稳定的情况时,应采用增设锚杆、配置钢筋网等联合支护措施
撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的(),从而增加电机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。
螺纹联接中,当两个被连接件不太厚时,宜采用()
电力机车撒砂量的调整:调整螺栓的调整量是10mm,撒砂量以()为宜。
煤矿井下运输不撒砂制动时,粘着系数取()。
湿法静电二搪一烧烧成后瓷层表面有波纹的原因是()A.底釉太软;喷涂用的釉浆容重太低;面釉层太厚;釉浆沉淀太快
>菜肴需要拍粉或挂糊,以保护原料内部水份不外渗,使外表起脆,但糊不能太多、太厚,行业称为()
6、当两个被连接件不太厚时,宜采用()