CRH5型动车组停放制动表示器完全显示绿色时所需压力为大于等于()Bar
停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力,当总风压力降至()以下时,监视系统显示停放制动实施;当总风压力升到()以上时,监视系统显示停放制动缓解。
HXD2型电力机车停放制动缓解信号在微机显示屏内显示是()。
CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮(绿色)(),表示停放制动正在实施过程中或所有的停放制动均未实施。
制动预警时间大于0s并小于4s时,CTCS3-300H人机界面制动预警图标方块显示()大图标。
制动预警时间等于()时,CTCS3-300H人机界面制动预警图标方块显示最小图标。
CRH2型动车组在制动漏泄试验中:确认主风缸压力达到880Kpa;接通停放开关,制动手柄置于B7,双针压力表在2min内漏泄显示不超过()。
CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到500kPa以上,方可再次施加停放制动。
列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式,停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的压力空气压力达到()时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到()之前停放制动必须全部实施。
CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上,停放制动状态指示信息显示区域显示灰色边框,表示()。
在CRH1型动车组IDU上,停放制动图标显示的颜色状态的含义分别是()。
制动预警时间等于()s时,CTCS3-300H人机界面制动预警图标方块显示全尺寸图标。
CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上,停放制动状态指示信息显示区域显示全绿色,表示()。
动车组施加紧急制动后,车下常用制动指示器显示(),停放制动指示器显示()。
CRH380A统动车组停放制动功能检查,司机室操作停放制动开关置施加位,司机室MON屏确认停放制动施加,同时整列紧急制动施加;分别关闭车车上配电盘内供给截断塞门(白色手把),确认带停放功能的制动夹钳为制动状态,其他夹钳为缓解状态()
NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态,便于快速查找故障()
重庆跨座式单轨车制动系统中,头尾开关同时置尾时,或者蓄电池关断均会产生,停放制动施加时,停放制动电磁阀,全列车有停放制动电磁阀,有轴的空油变换装置带停放制动系统()
年检作业时,分高速断路器,缓解停放制动,将牵引控制手柄置于牵引位,司机台气压表红指针显示压力为()(HMI显示“强迫零位”)。
CR300AF型动车组停放制动隔离后,若不在HMI屏进行停放制动隔离确认,动车组速度达到5km/h以上时,将自动触发紧急制动EB停车。()
HMI停放制动图标显示灰色带问号图标时停放制动状态为()
CR400对F型动车组检查制动缸压力:随车机械师通知司机通过HMI屏确认[制动主界面]对应车辆空气制动显示切除,且[制动信息]界面对应车制动缸压为0kP对()
分高速断路器,缓解停放制动,将牵引控制手柄置于牵引位,司机台气压表红指针显示压力为()(HMI显示“强迫零位”)。
NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶,则检查并断合故障车二位端BCECB,(A车和B车断合BCECB1,C车断合BCECB2)()