桥梁橡胶活动支座应选用（）
橡胶支座广泛应用于公路、铁路和城市桥梁支座和建筑工程框架基础，支座将上部结构的荷载可靠地传递给桥墩和基础；橡胶支座的主要受力形式为（）
板式橡胶支座可用于跨度32m及以下的高速铁路混凝土梁上桥梁。
在进行橡胶支座抗压弹性模量检测时，现行标准JT/T4-2004规定的加载速度为（）MPa/s
桥梁橡胶支座水平位移量的大小主要取决于（）的净厚度。
进行橡胶支座抗压弹性模量检测时，依现行标准JT/T4-2004规定说明对试验机与试验条件都有哪些要求？
《公路桥梁板式橡胶支座》中规定桥梁板式橡胶支座的抗压弹性模量指标为（）。
为了保证橡胶支座的规范使用，交通部组织修订了新的产品行业标准JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》，于（）开始实施。
橡胶支座尺寸大于试验机平台或支座载荷超过了试验的试验能力时，现行标准JT/T4-2004规定应当如何进行检测？
新的国家标准GB20688.2-2007橡胶支座第二部分：桥梁隔震橡胶支座的主要技术参数包括（）
现行国家标准规定的隔震橡胶支座（含铅芯橡胶支座）主要包括（）部分。
桥梁用板式橡胶支座转角试验主要验证支座受力后是否出现局部脱空受力现象。
桥梁用板式橡胶支座力学性能试验，三块试样若有一块支座不满足要求时，应重新随机抽取双倍试样进行所有项目检测。
符合标准规定的板式橡胶支座通常由多层钢板与橡胶层叠合而成，其中钢板起着阻止橡胶横向的膨胀作用，同时，钢板还具有（）作用。
桥梁圆形板式橡胶支座极限抗压强度部颁标准规定为()
在进行橡胶支座抗压弹性模量检测时，现行标准JT/T4-2004规定的竖向位移传感器的分度值要求为（）
桥梁橡胶支座水平位移量的大小主要取决于橡胶片的（）。
交通行业标准JT/T4―2004规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（）。
在进行橡胶支座力学性能检测时，现行标准JT/T4-2004规定的标准试验温度为（），
《公路桥梁板式橡胶支座》（JT／T4－20048.4.2b)中规定：橡胶支座的剪切角应不大于（)°。
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座在竖向设计承载力作用下盆环径向变形应不大于盆环外径的（）
桥梁用板式橡胶支座抗压弹性模量试验取三次试验结果的最小值作为检测值（）
桥梁用盆式橡胶支座竖向承载力试验正式加载前应预压三次，预压荷载为支座竖向设计承载力的1%。（）
当桥梁纵坡坡度大于1%时，板式橡胶支座可直接设于墩台上。
