新《技规》普速铁路部分第233条列车按运输性质分类： 1.旅客列车； 2.特快货物班列； 3.军用列车； 4.货物列车； 5.路用列车。
新《技规》普速铁路部分第177条、新《技规》高速铁路部分第157条车辆按用途分为客车、货车及特殊车。（）
新《技规》普速铁路部分第225条、新《技规》高速铁路部分第204条列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本*部门的工作，以保证列车按运行图运行。（）
新《技规》普速铁路部分第189条、新《技规》高速铁路部分第168条动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录，并能及时向地面传输。（）
新《技规》普速铁路部分第229条、新《技规》高速铁路部分第211条列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。全国各线的列车运行方向，以（）的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。
新《技规》普速铁路部分第215条需要改变房建设备使用环境和用途时，须征得房建部门的同意，报铁路局相关部门批准。（）
新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。（加入此条因双管供风改单管供风时需客运乘务组配合锁闭厕所，以免影响司机制动机实验）（）
新《技规》普速铁路部分第363条列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：2.其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车。（）
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）旅客列车及生产生活用水，无须进行净化消毒处理。
新《技规》普速铁路部分第192条动车组日常运用的上水、保洁、排污等整备作业一般应在车站完成。（）
新《技规》高速铁路部分第414条列车在区间被迫停车后，根据下列规定防护：1．已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处放置响墩防护。（）
新《技规》高速铁路部分第251条旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。动车组列车驾驶室与旅客乘坐席间的门不须锁闭。
新《技规》高速铁路部分第267条列车按运输性质分类： 1.旅客列车（动车组列车，特快、快速、普通旅客列车）； 2.路用列车。
新《技规》普速铁路部分第222条、新《技规》高速铁路部分第202条铁路局应根据本规程规定的原则，结合管内具体条件，制定普速铁路。（）
新《技规》普速铁路部分第181条、新《技规》高速铁路部分第160条车辆须装有自动制动机的不须装有人力制动机。（）
新《技规》普速铁路部分第337条发现有人从列车上坠落或线路内有人死伤（特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外）应使用紧急制动阀停车。（）
新《技规》普速铁路部分第247条列车应按本规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）m的附加制动距离确定。超长列车运行办法，由铁路局规定。
新《技规》普速铁路部分第228条全国铁路的行车时刻（新普第210条此处为“高速铁路的行车时刻”），均以北京时间为标准，从（）起计算，实行24小时制。
新《技规》普速铁路部分第189条、新《技规》高速铁路部分第168条动车组须配备机车综合无线通信设备（CIR）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，满足相应速度等级运行需要。（）
新《技规》普速铁路部分第178条、新《技规》高速铁路部分第158条电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“电化区段严禁攀登”的标识。（）
《技规》高速铁路部分：列车按运输性质分类（1)旅客列车（动车组列车，特快、快速、普通旅客列车);（2)路用列车。（)
向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，当列车调度电话通时以的命令，作为进入封锁区间的许可。（应知应会-《技规》普速部分第347条）（）
技规规定，听觉信号音响间隔为1秒《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第460条（）
铁路用地分为运输生产用地..生活设施用地和其他用地。（普速技规第216条）（）
