新《技规》普速铁路部分第233条列车按运输性质分类: 1.旅客列车; 2.特快货物班列; 3.军用列车; 4.货物列车; 5.路用列车。
新《技规》普速铁路部分第177条、新《技规》高速铁路部分第157条车辆按用途分为客车、货车及特殊车。()
新《技规》普速铁路部分第225条、新《技规》高速铁路部分第204条列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门,必须按列车运行图的要求,组织本*部门的工作,以保证列车按运行图运行。()
新《技规》普速铁路部分第189条、新《技规》高速铁路部分第168条动车组应具有列车运行安全监控功能,对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录,并能及时向地面传输。()
新《技规》普速铁路部分第229条、新《技规》高速铁路部分第211条列车运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行。全国各线的列车运行方向,以()的规定为准,但枢纽地区的列车运行方向,由铁路局规定。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)旅客列车中,与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的()须加锁。
新《技规》高速铁路部分第219条车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车: 1.车辆燃轴或重要部件损坏; 2.列车发生火灾; 3.有人从列车上坠落或线路内有人死伤; 4.其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
新《技规》高速铁路部分第414条列车在区间被迫停车后,根据下列规定防护:1.已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于300m处放置响墩防护。()
新《技规》高速铁路部分第267条列车按运输性质分类: 1.旅客列车(动车组列车,特快、快速、普通旅客列车); 2.路用列车。
新《技规》普速铁路部分第222条、新《技规》高速铁路部分第202条铁路局应根据本规程规定的原则,结合管内具体条件,制定普速铁路。()
新《技规》普速铁路部分第181条、新《技规》高速铁路部分第160条车辆须装有自动制动机的不须装有人力制动机。()
新《技规》普速铁路部分第337条发现有人从列车上坠落或线路内有人死伤(特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外)应使用紧急制动阀停车。()
新《技规》普速铁路部分第247条列车应按本规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留()m的附加制动距离确定。超长列车运行办法,由铁路局规定。
新《技规》普速铁路部分第228条全国铁路的行车时刻(新普第210条此处为“高速铁路的行车时刻”),均以北京时间为标准,从()起计算,实行24小时制。
新《技规》普速铁路部分第189条、新《技规》高速铁路部分第168条动车组须配备机车综合无线通信设备(CIR)、列控车载设备、车载自动过电分相装置等,满足相应速度等级运行需要。()
新《技规》普速铁路部分第178条、新《技规》高速铁路部分第158条电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“电化区段严禁攀登”的标识。()
新《技规》普速铁路部分第211条旅客列车及生产生活用水,须进行净化消毒处理;固定动力锅炉用水应进行炉外或炉内软水处理。各给水站根据需要,进行必要的水质检测。水质须达到国家和铁道部规定的标准。()
旅客列车可以编挂货车()(应知应会-《技规》第251条)
接发旅客列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外()(应知应会-《技规》第301条)
《技规》高速铁路部分:列车按运输性质分类(1)旅客列车(动车组列车,特快、快速、普通旅客列车);(2)路用列车。()
旅客列车中,与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。()(应知应会《技规》第251条)
《铁路技术管理规程》高速铁路部分要求安装防护网、打开车门由()组织列车乘务员进行,司机、随车机械师配合。(应知应会-技规-第405条)
《铁路技术管理规程》高速铁路部分要求动车组列车因故停车不能维持运行且空调失效超过20 min不能恢复时,列车长应()。(应知应会-技规-第403条)
高速铁路动车组列车停在接触网分相区,不具备自救条件,具备向中性区远动送电时,()通知停在该分相的列车升弓,待该列车驶出分相区后,再通知供电调度员恢复原供电方式并向后方接触网供电臂送电,恢复后续列车正常运行。(《技规》(高速部分),第427条)