中性点不接地系统的设备外绝缘配置至少应比中性点接地系统配置高两级，直至达到e级污秽等级的配置要求。（）
系统总体结构设计的主要内容有子系统的划分、（）、网络设计、网络和设备的配置等。
输变电设备状态监测主站系统采用“两级部署，三级应用”的部署结构，其中三级应用是指的哪三级（）
输变电设备状态监测主站系统采用“两级部署，三级应用”的部署结构，其中两级部署是指的哪两级（）
指纹管理系统管理人员在总行和分行两级分别设立，每一级管理人员至少设置为两人，分别担任（）并对相关业务实行双人操作。
站控层的重要设备如远动装置、网络通信设备、卫星同步对时系统等应采取冗余配置（一般为两台）以保证连续运行的可靠性。
发动机引气系统从第5级和第9级压气机引气，其中第5级是指（）
列车运行控制系统包括地面设备和车载设备，根据系配置按功能划分为（）级。
出入口控制系统现场控制设备中每个出入口记录总数，A级和B、C级分别不少于多少条记录（）
从安全保护能力角度，根据安全功能的实现情况，将计算机信息系统安全保护能力划分为五个级别，即：用户自主保护级、系统审计保护级、安全标记保护级、结构化保护级和（）。
计算机网络从结构上相应采用分层的两级结构，即把整个网络系统分成通信子网和资源子网。
根据SOLAS公约规定防火控制图内应标明下列哪些内容： （） Ⅰ．B级和C级分隔的各个区域； Ⅱ．每层甲板的控制站； Ⅲ．探火和失火报警系统的细节； Ⅳ．灭火设备的细节。
列车牵引网络控制系统划分（）级、（）级和传动级。
省IDC业务网管系统应支持从集团级IDC资源管理系统等外部系统中批量导入被管设备基础信息数据的能力，包括（）等设备的IP地址、端口编码、在用状态和网络设备的端口类型、配置速率、端口状态、MAC地址等基础信息。
民用建筑灭火器配置场所的危险等级，根据其（）等因素可划分为严重危险级、中危险级和轻危险级三个等级
BSC6900设备可配置的系统时钟源等级共有（）级，其中0级时钟源优先级最低
民用建筑灭火器配置场所的危险等级，根据其（）等因素可划分为严重危险级、中危险级和轻危险级三个等级。
3号线综合监控系统（ISCS）采用中央级和车站级两级管理，中央级、车站级和底层设备控制层（现场级）三级控制的分层分布式结构（）
800FDCS系统分为两级:操作管理级和过程控制级｡（)
全路客票发售和预订系统从层次结构上划分可分为5级。()
6号线广播系统由OCC广播设备和车站广播设备两级构成，具有和两种模式（）
3号线广播系统由控制中心广播设备和车站广播设备两级构成，具有自动广播和人工广播两种模式，可按站厅、上行站台、下行站台及办公区广播；广播系统的优先级从高到低依次为：中心行车调度员、中心综合监控调度员、车站值班员、应急广播、列车进站（离站）自动广播（）
时钟系统由中心级和车站£¯场段级两级组成，中心一级母钟设在调度指挥中心，各车站、场段设置一级母钟和子钟。（)
BAS采用计算机网络、工业自动控制、通讯及分布智能等技术，实现地铁环境与设备系统的两级管理三级控制管理模式（）
