因为电力系统的负载绝大多数是电感性的，所以常采用与电感性负载（）办法来提高功率因数。
对于带电感性负载的可控整流电路，为避免电感性负载的持续电流流过晶闸管，除并联续流二极管的方法外，也可以在电感性负载前并联适当大小的（）。
按照我国《钢质海船入级规范》规定，发电机的自动调压系统应该满足：发电机（）额定电流及功率因数不超过0.4感性对称负载时，电动机的动态电压变化率应在15%以内，恢复时间应在1.5s以内。
交流供电回路中，当负载为感性负载时，负载端（）。
在电感性负载中（如电动机、日光灯等），常用在电感性负载两端（）方法提高功率因素。
大型养路机械中的伺服阀一般是电感性元件，电路中在其两端并接一个二极管用来（）。
在通信网络设备中，存在各种类型负荷，如日光灯为感性负载，空调设备为感性负载，通信电源整流设备为感性负载
为了提高功率因数，在感性负载两端并联电容器，使感性负载的有功功率也变化了。（）
同步调相机实际是一种无功负载运行的同步电动机，在过励磁状态下向电力系统提供感性负载，（）
提高感性负载的功率因数的方法是在感性负载的两端（）
并列于无穷大电网的同步发电机带感性负载运行时，保持原动机的输入功率不变，仅增加励磁电流，会有（）
感性负载与电阻性负载的可控整流电路相比，感性负载要求触发脉冲宽度要（）一些。
带感性负载的可控整流电路为避负感性负载的持续电流流过晶闸管，除并联续流二极管的方法外，也可以在感性负载前并联适当大小的（）。
按照我国《钢质海船入级规范》规定，发电机的自动调压系统应该满足：发电机突加或突减60%额定电流及功率因数不超过0.4感性对称负载时，电动机的动态电压变化率应在（）以内，恢复时间应在（）以内。
如生产上常用的电动机，当不带负载工作时，功率因数有（）而在带有额定负载工作时，功率因数（）。所以，要提高功率因数数首先应尽量不使电动机（）运行，而在电动机感性负载两端（）电容器。
无功补偿的基本原理是把容性无功负载与感性负载接在同一电路，当容性负载释放能量时，感性负载吸收能量，使感性负载吸收的（）从容性负载输出中得到补偿。
当同步发动机带有电感性负载时，其电枢反应（）
无功补偿的基本原理是把容性负载与感性负载接在同一电路中，当容性负载（）能量时，感性负载吸收（释放）能量。
并列于无穷大电网的同步发电机带感性负载运行时，保持原动机的输入功率不变，仅减小励磁电流，会有（）
在选用固态继电器时，如果负载是电感性时，应该以额定负载电流为（）以上的浪涌电流值来选择固态继电器。
在实际交流电路中，电动机、日光灯、白炽灯及接触器属于感性负载。此题为判断题(对，错)。
按照我国《钢质海船入级规范》规定，发电机的自动调压系统应该满足：发电机突加或突减60％额定电流及功率因放不超过0.4 感性对称负载时，电动机的动态电压变化率应在＿＿以内，恢复时间应在＿＿s以内。
解决直流感性负载通断引起的干扰的方法是在感性负载两端安装二极管、压敏电阻、（）等
2、三相半波变流器，反电动势阻感性负载，R=1Ω，L=∞，U2=100V， LB=1mH，当 E=150V，β=30°时，求Ud，Id和γ的值，并作出Ud，iVT1的波形。
