为了提高设备的功率因素，常在感性负载两端（）。
为了提高设备的功率因数，常在感性负载的两端（）。
提高功率因数，常用的方法就是在电感性负载两端并联电容器。
在感性负载两端并电容就可提高电路的功率因数。
在电感性负载中（如电动机、日光灯等），常用在电感性负载两端（）方法提高功率因素。
为了提高功率因数，在感性负载两端并联电容器，使感性负载的有功功率也变化了。（）
提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载中串联适当容量的电容器。
提高感性负载功率因数的方法是（）。
在交流电路中，欲提高感性负载的功率因数，其方法是（）
在感性负载两端并联电容器，可提高功率因数。
提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载两端并联适当容量的电容器。
如生产上常用的电动机，当不带负载工作时，功率因数有（）而在带有额定负载工作时，功率因数（）。所以，要提高功率因数数首先应尽量不使电动机（）运行，而在电动机感性负载两端（）电容器。
在感性负载两端并接（），可以提高线路的功率因数，也称并联补偿。
在电感性负载两端并联适当的电容后，可使电路的总电流减小，提高电路的功率因数。（）
已知一感性负载电路，功率因数为0.6。其两端并联一电容器后，功率因数提高到0.9，则其总电流（）
对于感性负载，为了提高线路的功率因数，可采用（）方法。
在正弦交流电路中，感性负载两端并联合适电容提高功率因数时，电路某些电量将发生变化，以下描述错误的是（ ）。
在电感性负载两端并联一定值的电容，以提高电网功率因数，下列说法不正确的是（ ）。
由于交流用电器多为由电阻和电感串联组成的感性负载，为了既提高功率因数又不改变负载两端的工作电压，通常都采用并联电容器来提高功率因数。此题为判断题(对，错)。
【单选题】通常将电容并联在感性负载的两端来提高功率因数，那么并联电容后，不变的物理量有（）。
在感性负载的两端并联电容器可以提高电路的功率因数（）
解决直流感性负载通断引起的干扰的方法是在感性负载两端安装二极管、压敏电阻、（）等
【判断题】在感性负载两端并联电容一定可以提高负载的功率因数。
为了提高电路的功率因数常在感性负载两端 一个适当电容器
