对于串级汽温调节系统，在进行调节器参数整定时，按整定单回路的方法整定（）调节器，最后整定（）调节器。
在串级调节系统中，主回路是个（）调节系统，而副回路是个随动系统。
在串级调节系统投用时，先投（）回路，后投（）回路。
串级气温调节系统中副回路和副调节器的任务是快速消除外扰。
选择串级调节系统调节器的型式主要是依据（）、（）和（）而定。一般情况下主回路常选择（）或（）调节器，副回路选用（）或（）调节器。
在串级调节系统中，主回路是个随动系统，而副回路是个定值调节系统。
串级汽温控制系统中，副回路为副调的任务是（），主回路为主调节器的任务是（）。
在串级调节系统中主回路是个随机系统，副回路是个定值调节系统。（）
串级调节系统主、副回路各有一个调节器。副调节器的给定值为（）。
从系统结构来看，串级调节系统有（）闭合回路。
串级调节系统有主、副两个回路。主要的、严重的干扰应包括在（）。
串级调节系统投用时，先投付回路，再投主回路。
串级调节系统形成的闭合回路是由（）组成。
串级汽温调节系统中副回路和副调节器的任务是快速消除外扰。（）
凡采用串级调节的自动化仪表，先投辅助回路的系统，待辅助回路和主回路两个参数基本正常后，再将串级系统全部投入运行。
下面对串级调节系统中副回路描述正确的是（）
串级调节系统的主、副回路协同工作，克服干扰能力强，可用于不同（）和操作条件变化的场合。
汽轮机负荷控制时，可由（）回路、（）回路、（）回路组成串级调节系统。
串级调节系统通常包括（）及其以上控制回路。
串级调节系统主回路是由（）等所构成的回路。
在串级调节系统中，主回路是（）调节系统。
串级调节系统中的副回路相当于一个（ ）
在串级汽温调节系统中，副调节器可选用（)动作规律，以使以回路有较高的工作频率。
DCS系统控制单元中的串级调节回路主、副调节器报自动顺序是（)。
