电热水器实用控制电路中的水位开关只控制水位达到2/6高度才能通电加热。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主电路的（）保护元件。
综合控制柜触摸屏上空调控制画面显示的”电热1”“电热2”“停电热”含义是什么？
客车空调控制电路采用空气开关之后，可以不用热继电器和熔断器。
客车空调机组的结构型式为车顶单元式，安装在车顶端部，与空调机组配套的电气控制柜安装在车内（），空调机组与电气控制柜通过电器连接器（插头、插座）连接，由发电车或机车集中供电（方可由本车悬挂式发电机供电）。
客车空调控制电路中制冷与电热控制为（）控制关系。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的指示灯（）亮时，说明制热装置有故障，自动切断制暖的电路。
国产单元式铁路客车空调系统中使用的制冷剂为（）。
电热水器实用控制电路中的水位开关可控制水位的高低。
空调控制电路中，温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是（）
铁路客车空调系统中使用的制冷剂为（）。
电热水器实用控制电路中的水位开关可控制水位的指示。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）中，当161～162号线（）时，制冷压缩机将不能启动。
客车空调机组的制冷和电热是正联锁
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）中6号线是（）控制线。
客车空调机组每台机组各有（）个独立的制冷循环系统，可根据车内负荷大小控制运转台数，实现能量调节。
客车空调控制电路中，通风与电热为（）控制关系。
电热水器实用控制电路中的水位开关不能控制水位的高低。
电热水器实用控制电路中的水位开关只控制水位达到设定高度才能通电加热。
客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备。
空调客车自动控制系统中，制冷和电热正联锁，通风与电热反联锁。（)
>25型空调客车空调机组控制电路由（）供电
单元式空调机制冷和加热（)通风与电热正连锁。
客车空调自动控制系统温度控制器相应有“强冷”与“弱冷”两个电子开关，它们之间的动作温差最大为8℃并可调。（)
