按船规规定，柴油发电机组修理后，对自动电站应进行（）试验。 a.滑油低压、冷却水高温下自动减速； b.顺序起动试验、自动切换试验、自动起动/停止； c.重复起动； d.主发电机遥控试验； e.超速自动停车。
空压机每月一次逐台机组进行故障自动转换并报警试验，当风压超过上限时应自动停机。
机组（）MW时，锅炉给水应由大旁路倒为主路运行，并投入锅炉给水自动。
在进行对一艘内河普通货船的电站自动化设备进行换证检验时，应模拟运行发电机组失电，超速，滑油低压、冷却水高温等故障，备用发电机组应能自动起动并迅速投入电网供电。要求船舶电站具有紧急供电性能时，备用发电机组的紧急自动起动和投入电网供电的全过程应不超过（）。
电厂（机组）调度自动控制方式从退出切换为投入，应同时具备下列（）条件。
当柴油发电机组在热备状态且环境温度小于15℃时，应投入冷却水（），当冷却水温正常后，加热器会自动停止加热。
作为备用发电机组，在市电突然停电情况下应保证机组（）内可靠带载自启动。
自动化发电机组的自动控制系统由（）、发电机组控制屏（本机）、油机市电转换屏及各种辅助装置组成。
火电机组移交生产达标技术指标中要求热工自动投入率应大于（）
自备应急电源装置配置原则之一是：为防止在电网停电时客户自备发电机组向电网倒送电，无论是新投入还是已投入运行的自备发电机组，客户端应配备自动或手动转换开关（电气、机械），实现发电机和电网之间的闭锁和（）功能，防止发生向电网倒送电事故。
应急发电机组的自动起动和自动投入电网供电的全过程应不超过（）
火灾报警系统在正式投入运行前，还需要具备一些相关条件，在系统运行中，还应定期检查和试验，请回答以下问题：应（）对备用电源进行1~2次充放电试验，1~3次主电源和备用电源自动切换试验。
内河船舶应急发电机组的自动起动和自动投入电网供电的全过程应不超过（）（起动次数不限制）。
自动化仪表工程，回路试验应在系统投入运行前进行，试验前应具备的条件不包括（）。
自备应急电源的选择应符合下列规定： （一）允许中断供电时间为（）s以上的供电，可选用快速自启动的发电机组。 （二）自投装置的动作时间能满足允许中断供电时间的，可选用带有自动投入装置的独立于正常电源的专用馈电线路。 （三）允许中断供电时间为（）级的供电，可选用蓄电池静止型不间断供电装置、蓄电池机械贮能电机型不间断供电装置或柴油机不间断供电装置
自动化发电机组应具备（）等功能外，并配置有完善的故障告警和自动保护装置。
正常情况下，柴油发电机组和并联控制系统均处于自启动状态。当机组接到启动信号时，并联控制装置在收到起动信号10秒钟内(可调)，所有并联发电机组同时启动。首先达到()的额定电压和频率的机组将通过发电机组断路器连接到应急母线，其余发电机组自动同步后接入，根据负荷重要性，依次投入负载。
TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能：空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、“试验冷”。正常情况下，转换开关SA3置于（）位
AC380V本车供电单元机组柴油机启机试验时，带载后频率在49-51.5HZ（）
TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、 “试验冷（）
机组运行时励磁调节器应投入自动电压控制方式运行和无功功率闭环控制（）
发电机组自动电压调节器的投入率应不低于99％（）
参加自动电压控制运行的机组，月可投入率，（）应达到要求
金融商业交易所按正常电源断电后电源转换时间要求，可采用下列应急电源中的（）。Ⅰ．静态交流不间断电源装置；Ⅱ．带有自动投入装置的独立于正常电源的专门电线路；Ⅲ．快速自启动的柴油发电机组
