发电机和APU面板P5-4上“SOURCE OFF”灯是显示（）。

A . AUTO B . OFF C . BAT D . 均可

A . 关掉左燃油泵 B . 只按下APU防火按钮 C . 只按下外部内话面板上的APU关机按钮 D . 以上B和C均可

A . A、当出现APU火警警告时 B . B、当出现APU火警警告并按压了主火警警告灯或火警铃切断电门时 C . C、当APU地面控制面板上的火警控制手柄被拉下时 D . D、任何时候都可以

A . A、火警 B . B、自动灭火 C . C、正常启动

A . 同侧的交流转换汇流条已经被所选择的电源通电 B . 同侧的交流转换汇流条未被所选择的电源通电 C . 同侧的直流转换汇流条已经被所选择的电源通电 D . 同侧的直流转换汇流条未被所选择的电源通电

A . 发动机火警过热探测系统 B . APU火警探测系统 C . 轮舱火警探测系统 D . 机身过热探测系统

A . APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏 B . APU的发电机电门处于OFF位置 C . 表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置 D . A、B、C均正确

A . 外电源已接通使用且电源质量可靠 B . 外电源插头已接上且电源质量可靠 C . 外电源已接通使用 D . 外电源插头已接上

A . 该转换汇流条无电 B . 该转换汇流条有电 C . 该转换汇流条电源品质不好 D . 以上都正确

A . A、在ON位 B . B、在OFF位 C . C、均可

A . P2板 B . P7板 C . P5板 D . P8板

A . IDG、APU、外电源 B . IDG、APU、外电源和电瓶 C . IDG、APU D . IDG

A . A、5秒钟 B . B、10秒钟 C . C、15秒钟

A . 火警指示灯不亮，火警喇叭不响 B . 火警指示灯亮，火警喇叭不响 C . 火警指示灯不亮，火警喇叭响 D . 火警指示灯亮，火警喇叭响

A . A.关掉左燃油泵 B . B.按下APU火警按钮 C . C.按下外部电源面板上的关车按钮 D . D.以上B和C均可

A . FDU B . 灭火瓶上的压力电门 C . SDAC

A . 正确 B . 错误

A . 关掉左燃油泵 B . 按下APU防火按钮 C . 按下外部内话面板上的APU关机按钮 D . 以上B和C均可

A . A.熄灭两个主火警警告灯，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备 B . B.熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备 C . C.熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭 D . D.熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备

A . 右边交流转换汇流条未通电 B . 右边APU电源电门已接通且右边交流转换汇流条已通电 C . 右边交流转换汇流条已通电但右边APU电源电门未接通 D . APU电源质量有问题

A . APU正在供电 B . APU未工作 C . APU电源可用但未供电 D . APU只向左或右交流系统供电

A、115V AC GEN BUS 2 （发电机汇流条2）将提供电源到115V AC GEN BUS 1 B、115V AC GEN BUS 2 （发电机汇流条2）将提供电源到115V AC TRANSFER BUS 1（交流转换汇流条） C、115V AC TRANSFER BUS 2 （转换汇流条2）将提供电源到115V AC GEN BUS 1（发电机汇流条1） D、115V AC TRANSFER BUS 2 （转换汇流条2）将提供电源到115V AC TRANSFER BUS 1

A．抑制APU火警喇叭，并使APU火警灯停止闪亮但仍保持亮 B．抑制火警铃和APU火警喇叭 C．抑制火警铃和APU火警喇叭，并使APU火警灯停止闪亮但仍保持亮 D．抑制火警铃和APU火警喇叭，熄灭主火警警告灯，并使APU火警灯停止闪亮但仍保持稳亮

A．在ON_位 B．在OFF_位 C．均可