二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动，即（）和浮沉振动。
转向架上设在车体与构架（侧架）之间的悬挂装置称为（）。
CRH2A型动车组（）转向架（KW-176）主要由轮对、轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂和基础制动单元等六部分组成。
（）构成AM一96型转向架的二系悬挂装置，为车体提供良好的稳定性。
HXD2型电力机车二系悬挂装置还在车体与转向架的每轴位处设置有钢性摇头止挡，其单边间隙为（）mm。
二系横向减振器用于控制车体相对转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动。
上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式。
地铁列车转向架的一系悬挂采用（）。
DKZ5动车转向架的组成包括：构架、一系悬挂装置、二系悬挂装置、（）、轮对、齿轮减速箱、挠性板联轴节、牵引电机、基础制动装置、排障器和ATP接收线圈。
地铁电动车辆的转向架是（）结构的转向架，设有一系悬挂的橡（）和二系悬挂的无摇枕空气弹簧。
机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间，它采用（）来支撑车体。
转向架上设在车体与（）之间的悬挂装置称为二系悬挂。
地铁列车转向架的一系悬挂采用（），二系悬挂采用（）。
转向架主要由构架、轮对、（）、一系悬挂和二系悬挂、一系减振器和二系减振器、牵引装置（转向架和车体的连接）、制动装置和转向架附属装置等组成。
机车转向架一般由下列主要部件组成：构架、轮对和轴箱、弹簧悬挂装置、转向架与车体连接装置、驱动装置、基础制动装置。
二系横向减振器用于控制车体相对于转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动
转向架上轮对与构架之间的悬挂称为（），构架与车体之间的悬挂称为构架悬挂装置（又称二系悬挂）。
二系横向减振器用于控制车体与转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动。
CRH2A型动车组动车转向架（KW-175）主要由轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂、驱动装置和基础制动单元等七部分组成（）
CRH2A型动车组动车转向架（KW-175）主要由轮对、轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂、驱动装置和基础单元等七部分组成（）
机车垂向力的传递J顷序：车体重量→车体底架（)支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
CRH2A型动车组动车转向架（KW-175）主要由轮对、一系悬挂、构架、二系悬挂、驱动装置和基础制动单元等七部分组成（）
CRH2A型动车组拖车转向架（KW-176）主要由轮对、轴箱、构架、二系悬挂和基础制动单元等六部分组成（）
深圳地铁3号线车辆转向架二系悬挂采用（）
