雷达（CRH3C、CRH380BL型动车组）下表面与轨面间距离符合标准290±5mm。
CRH380B动车组车体承载结构由（）、侧墙、（）、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
CRH380B/BL/CL型动车组ATP设备轮径参数范围为（）。
CRH380B/BL动车组300T型ATP设备轮径的轮径范围是（）mm。
CRH380B动车组牵引拉杆组成同CRH3C、CRH380BL为（）。
CRH380BL型动车组通过过渡车钩牵引/拖拽CRH380BL型动车组时，正常情况下速度应不超过（）。
CRH380B型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度，可根据轮轨之间的粘着情况激活防滑阀来减小（）的压力。
CRH380AL型动车组动车转向架和拖车转向架的主要结构基本一致，采用（）型构架、无摇枕、空心轴轮对、铝合金轴箱体及前盖和铸铝齿轮箱结构。
CRH380B型动车组通过过渡车钩牵引/拖拽CRH380BL型动车组时，正常情况下速度应不超过（）。
CRH380B/BL型动车组300T设备TCR天线安装高度范围为（）。
RH380B动车组车辆连接装臵的中间车钩、（）、外风挡与CRH380BL动车组完全相同。
CRH380B/BL型动车组300T设备雷达安装高度范围为（）。
CRH380BL型动车组复位BCU时，先断28-F12再断28-F11。10秒后先合28-F11再合28-F12。
CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是（）。
CRH380BL型动车组运行途中两端司机室内A1柜内的14、15号开关任何1个跳开，都将导致紧急安全回路断开，起紧急制动。
CRH380B（L）型动车组至少一个轮对轴承温度传感器故障（68C4）：司机如果5min内没有将速度降200km/h,将触发制动,列车自动限速（）
《动车组运用状态技术交接簿》中注明已检修的CRH3C、CRH380B/BG/B统、CRH380BL型动车组，司机在非操纵（接车）端司机室确认制动有效率不足100%，则进行短制动试验（2直接制动试验、3紧急制动试验、6间接制动试验）（）
CRH1E改进、CRH380B、CRH380BL、CRH380CL、CRH380D型动车组在车站办理旅客乘降时，当列车乘务员发现车厢内旅客超过定员的时，须立即将超员车厢号通知列车长（）
CRH380B型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度，通过激活防滑阀减小（）的牢气压力来防止车轮滑 行
CRH380B（L）型动车组新造轮对，同一轮对车轮直径差应≤0.5mm。（）
CRH380A/AL型动车组当列车运行速度较低时电制动力（）。
CRH380D动车组轮对车轮直径≥（）
CRH380BL型动车组哪些车厢设有停放制动（）
CRH380D动车组车轮轮对Qr值≥m（）
