CRH380B型动车组转向架均为模块化设计，主要结构基本相同。
Ll8型车车体为无中梁全钢大圆弧包板整体焊接承载结构，由底架、侧墙、端墙、漏斗、车顶、装货Vl盖等6个部件组成。（）
按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为底架承载结构、侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构三类。
P64型棚车车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等6种部件组成。（）
CRH380B型动车组配备一套统型过渡车钩，车钩由（）模块和相应连接附件组成。
CRH5型动车组铝合金车体的主要结构特点？
CRH380B动车组接地装臵结构为（）。
CRH380B型动车组整列为一个高压单元，由（）对称的牵引单元组成。
CRH380B型动车组动车转向架主要由哪些部件组成？
CRH380B型动车组车体高度为（）。
CRH380B动车组运用界面的设计统一是指：端车钩型式和高度统一、车体两侧裙板上设（）、注水口盖板，盖板采用内臵滑道式，结构统一.
CRH380B动车组PIS子系统由（）、通告与通讯子系统、影音娱乐子系统组成。
CRH380A型动车组侧墙由大型中空薄壁挤压型材经（）而成，侧墙采用中空薄壁挤压型材，在刚度、强度的基础上，省略了侧墙内侧立柱。
CRH380B型动车组每个牵引单元由一台、两台和个牵引电机组成。（）
CRH380B型动车组车体所使用的材料为可焊接铝合金，具有良好的防腐性。
HXD2型电力机车整体承载式焊接高强度车体结构，无横梁框架式平板侧墙，有中梁并与台架合成统一的底架，可承受拉伸（）kN的高强度。
CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、 、端墙以及设备舱组成为一个整体（）
为了实现轻量化，CRH380B型动车组釆用不锈钢车体（）
CRH2A型动车组间壁板采用三明治式复合结构，表面采用覆膜结构，通过安装座与车体侧墙连接，通过下部骨架与地板连接。（）
CR300AF型动车组，车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成，为薄壁筒形整体承载结构，由（）组成，具有高强度、高耐撞性和轻量化等特点。
CRH380B型动车组每个牵引单元由一台（）、两台（）和（）个牵引电机组成。
载荷由侧、端墙（壁）与共同承担的车体结构称为“侧墙底架共同承载结构”，或称“侧墙承载结构”（）
CRH6A统型动车组为达到减少车体的振动和降低车内噪音的目的，除了侧墙窗口范围内沿纵向位置的两块型材和底架边梁外，在大型中空挤压型材内部壁上加热熔减振材料（）
