雷达（CRH3C、CRH380BL型动车组）下表面与轨面间距离符合标准290±5mm。
CRH380B动车组车体承载结构由（）、侧墙、（）、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
CRH380B/BL/CL型动车组ATP设备轮径参数范围为（）。
CRH380B/BL动车组300T型ATP设备轮径的轮径范围是（）mm。
当动车组（不含CRH380BL型动车组）发生轮对不旋转故障、动车组轮对抱死故障的信息时，应立即停车。
CRH380BL型动车组通过过渡车钩牵引/拖拽CRH380BL型动车组时，正常情况下速度应不超过（）。
简述CRH380CL型动车组大复位操作？
CRH380B型动车组通过过渡车钩牵引/拖拽CRH380BL型动车组时，正常情况下速度应不超过（）。
CRH380B/BL型动车组300T设备TCR天线安装高度范围为（）。
CRH380B/BL型动车组300T设备雷达安装高度范围为（）。
CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是（）。
CRH380B型动车组进行大复位操作时，车门处于（）状态。
CRH380BL型动车组运行途中两端司机室内A1柜内的14、15号开关任何1个跳开，都将导致紧急安全回路断开，起紧急制动。
CRH380B型动车组电制动系统异地制动机由01、03、06、08车的牵引制动系统提供，并由BCU进行连续控 制，制动能量将返回至接触网上（）
CRH380D型动车组断蓄电池复位时外门不会关闭（）
《动车组运用状态技术交接簿》中注明已检修的CRH3C、CRH380B/BG/B统、CRH380BL型动车组，司机在非操纵（接车）端司机室确认制动有效率不足100%，则进行短制动试验（2直接制动试验、3紧急制动试验、6间接制动试验）（）
CRH1E改进、CRH380B、CRH380BL、CRH380CL、CRH380D型动车组在车站办理旅客乘降时，当列车乘务员发现车厢内旅客超过定员的时，须立即将超员车厢号通知列车长（）
CRH380A统型动车组大复位操作时，将制动手柄置于“拔取”位15s后重新投入制动手柄。（)
CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生BCU故障（173F、1749、176D、1768)时，若中间车故障时，则司机施加制动，限速（)km£¯h运行。
CRH380BL型动车组哪些车厢设有停放制动（）
CRH380CL型动车组发生BCU电源故障（4301)，司机施加常用制动，限速（)km£¯h。
CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生BCU电源故障（658A)时，司机施加常用制动，限速（)km£¯h。
CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生BCU电源故障（6583)时，司机施加常用制动，限速（)km£¯h。
CRH380A统型动车组紧急复位时按压司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。（)
