轴流式压气机中间级放气的防喘原理是：当打开放气系统时，位于放气系统之前的压气机级的空气绝对速度（）.
双列速度级由（）组成。
主轴前支承采用双列短圆柱滚子和60度角接触双列向心推力球轴承组合，后支承采用向心推力球轴承，此配置形式使主轴的综合刚度大幅度提高，可以满足强力切削的要求，因此普遍应用于各类数控机床的主轴。
我国铁路货车采用双列圆锥滚子轴承。
前后支承分别采用双列或单列圆锥滚子轴承的形式，主要适用于（）的数控机床主轴。
双列速度级的最佳速比只是单列速度级的（），所承担的焓降为单列速度级的（）倍。
蒸汽在速度级的导向叶片中，既不膨胀也不做功，所以没有压力降。（）
双列复速级有什么优点？
载重60t的铁路货车大都采用（）型的双列圆锥滚子轴承。
采用双列速度级有什么优缺点？
回转机构采用双列滚珠滚盘作为支承,直齿内啮合齿轮传动。
标准MSC-51系列单片机通常采用（）个引脚双列直插封装（DIP）方式。
串级系统的缺点是，在汽机甩负荷时，它的过度过程和响应速度不如单级系统快。
无轴箱双列圆锥滚子轴承的一般检修标记采用酸笔刻写时必须用中和液揩拭。
轴承代号为315所代表的意义是表示精度为C级，双列向心球轴承，重系列，内径为65mm。（）
为什么高参数大功率汽轮机采用单列速度级效率要比双列速度级要高呢？
一支车队共有20辆大拖车，每辆车的车身长20米，两辆车之间的距离是10米，行进的速度是54千米/小时。这支车队需要通过长760米的桥梁（从第一辆车头上桥到最后一辆车尾离开桥面计时），以双列队通过与以单列对通过花费的时间比是（ ）
双列速度级由于有两列动叶栅，所以它是由两个级组成。
前支承采用高精度双列角接触球轴承，后支承采用单列角接触球轴承的形式主要用于（）的数控机床主轴。
DAC0832采用的是（）工艺制成的双列直插式单片（）位数模转换器。
现代喷嘴调节的（）式汽轮机，因反动级不能做成部分进汽，放第一级调节级常采用单列冲动级或双列速度级。
前支承采用高精度双列角接触球轴承，后支承采用单列角接触球轴承的形式主要用于（)的数控机床主轴。
1、自顶向下估算方法的主要优点是对（)工作的重视,所以估算中不会溃漏系统级的成本估算,估算工作量小、速度快.它的缺点是往往不清楚（)上的技术性困难问题,而往往这些困难将会使成本上升.
