长度较大的捆扎货在舱内堆码时，其堆放方向应（）。
某轮航次接近满舱时承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在（）。
配装是对多用户、多品种、小批量的货品的配送装车作业，目的是（）。
直接找正安装一般多用于单件、小批量生产，因此其生产率低。()
重大件货在配装前应了解其（）。 ①重量及重心位置；②尺寸；③形状；④吊装位置；⑤包装形式；⑥装卸要求；⑦运输要求。
在可能的情况下，单一气味小批量货应尽量（）。
盘圆、钢丝等捆卷货在舱内堆码时，其滚动方向应（）。
船长在审阅大副的货物配载计划时应重点注意（）。 Ⅰ．是否已正确考虑货物的理、化特性； Ⅱ．忌装货有无正确隔离； Ⅲ．危险品、重大件、贵重货物以及冷藏集装箱等是否已正确选择了舱位和货位； Ⅳ．甲板货物的配装是否符合运输合同的规定。
因为选港货在始发港装船时尚未确定其目的港而仅规定了几个可能卸货港，在船舶抵达第一个选卸货港前（）才电告其确切的卸货港，所以这种货物应配置在所规定的各选卸港都能顺利卸出的舱位。
直接找正安装一般多用于单件、小批量生产，因此其生产率低。
专用危险品船装运危险货物时，为便于防护，一般将其配装在：
配装是对多用户、多品种、小批量货品的配送装车作业，目的是提高车辆的满载率、装车安全性和配送效率。（）
某轮承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在（）。
一般的捆包货物在配装时的适宜舱位是（）。
普通货船装载气味货在可能的情况下应尽量集中选配在（）。
小批量箱装选港货物在配装时适宜的舱位是（）。
单件小批量生产时，箱体工件在镗床，上一般在回转工作台上直接装卡，或借助角铁（或倾斜角铁）间接装夹在工作台上。
船长在审阅大副的货物配载计划时应重点注意（)。Ⅰ.是否已正确考虑货物的理、化特性;Ⅱ.忌装货有无正确隔离;Ⅲ.危险品、重大件、贵重货物以及冷藏集装箱等是否已正确选择了舱位和货位;Ⅳ.甲板货物的配装是否符合运输合同的规定。
为了防止船上的货物单元由于船舶摇摆所产生移动的可能性，在选择舱位时应考虑其加速度的典型分布。一般说来，船上（）惯性加速度较大。①船中；②船首；③船尾；④两舷最高积载位
（）配装第5.1类的固体散货，应：①远离热源、火源；②舱位处于冷却和干燥状态；③与其他易燃物隔离
通过采集小程序进行摸底调查时，可选择“批量上报”功能，其中个摸底信息会被批量上报（）
在航空货运业务中由于班机运输形式下货物舱位有限，因此当货物批量较大时，包机运输就成为重要方式。()
1、在可能的情况下，单一气味小批量货应尽量（）。
5、长度较大的捆扎货在舱内堆码时，其堆放方向应（）。
