在国航虚拟航线中，如果航段为NKG-PEK-LAX，在PEK-LAX段中CA承运舱位为M/CL，则NKG-PEK段CA承运舱位应为（）。
某轮装载一批塑料桶装植物油，以下哪个舱位最为合适：（）
某轮航次接近满舱时承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在（）。
代理人销售承运人所提供的货运产品一舱位，即代理人是承运人的委托人。
在班轮运输条件下，承运人或其代理人根据托运单的要求，结合（）等因素的考虑，接受托运并指定船名后，留下托运单，并将装货联单交给托运人填写。 Ⅰ．船舶舱位； Ⅱ．航线； Ⅲ．挂靠港； Ⅳ．船期。
小批量气味货在配装时，其舱位一般选择在（）。
某轮承运一批最后目的港的塑料桶装液体，以下最合适的配置舱位是（）。
货物运输发生纠纷后，承运与托运双方不能自行协商解决，（）是最好的选择。
干散货船舶承运固体散货时，主要应考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度； ②船舶稳性； ③货物绑扎； ④货物的舱位选择； ⑤散装危险货物隔离； ⑥货物堆码、衬垫和隔离
中国某航运公司承运一批从中国出口至加拿大的工艺制品，货物运抵目的港后，发现有部分发生碎损。该批货物受损的原因可能有以下几种，依《海牙规则》，其中应由承运人承担责任的情况是哪几项？（）
某轮装载一批最后目的港的大桶装植物油，以下最合适的舱位是（）。
桶装液体货舱位宜选择在（）。
某轮装载一批箱装精密仪器，应选择（）舱位。
干散货船承运固体散货时，主要考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度 ②船舶稳性 ③货物绑扎 ④货物的舱位选择 ⑤散装危险货物隔离 ⑥货物堆码、衬垫和隔票
某轮承运一批塑料桶装液体，应配置在何舱位较合适（）。
在班轮运输条件下，承运人或其代理人根据托运单的要求，结合（）等因素的考虑，接受托运并指定船名后，留下托运单，并将装货联单交给托运人填写。 Ⅰ．船舶舱位；Ⅱ．航线；Ⅲ．挂靠港；Ⅳ．船期。
下列货物中，托运人托运前应当预订舱位，否则承运人有权不予接收的事()。
某轮某航次装载一批瓷器，则其应配置在（）。
桶装液体货的舱位宜选择在（）。
某船某航次接近满舱时承运一批玻璃制品,其舱位最好选在( )。
某轮装载一批最后目的港的大桶装植物油 ,以下那个舱位最为合适？
某轮在定期检查时曾抽样钻控船身铁板厚度,由于检验的习惯作法只须抽样探测,而有一处腐蚀75%的铁板处未被觉察,检查完毕船级社检验人员认为厚度合格，验毕启航。途中该处铁板裂开，海水涌入，使货物湿损。货方认为该船在开航时是不适航的，依《海商法》未尽到承运人的基本责任，承运人对因此而引起的损失应当承担赔偿责任,下列哪项选择是正确的？
为了防止船上的货物单元由于船舶摇摆所产生移动的可能性，在选择舱位时应考虑其加速度的典型分布。一般说来，船上（）惯性加速度较大。①船中；②船首；③船尾；④两舷最高积载位
在国航虚拟航线中，如果航段为NKG-PEK-LAX，在PEK-LAX段中CA承运舱位为M/CL，则NKG-PEK段CA承运舱位应为（）
