铁芯中通过交变磁通，产生涡流损耗和磁滞损耗。
从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。
空载损耗实为铁损，包括铁芯产生的磁滞损耗和涡流损耗。
铁芯中通过磁通就会发热，这是由于铁芯中有了交变磁通后产生的两种损耗：涡流损耗和磁滞损耗。
变压器交变磁场在铁心中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗，合称为（）。
变压器交变磁场在铁芯中会引起涡流损耗和磁滞损耗合称铜损。第九章P155
变压器运行中在铁芯中磁通变化时，产生磁滞损耗及涡流损耗，总称为铜损。（）
当变压器主磁通穿过铁心，会在铁心中产生涡流损耗和磁滞损耗，该损耗称为（）.
变压器铁芯硅钢片厚则涡流损耗小，片薄则涡流损耗大。（）
变压器的空载损耗主要是铁心中的损耗；损耗的主要原因是磁滞和涡流。
变压器的铜损耗包括磁滞损耗、涡流损耗和附加损耗。
交变磁场在铁心中所引起的磁滞损耗和涡流损耗合称为（）损耗
涡流损耗和磁滞损耗总称为（）。
直流接触器的铁心无磁滞和涡流损耗.
制作铁心时采用硅钢片，主要是为了减小磁阻，而与涡流损耗和磁滞损耗无关。（）
软磁材料磁导率μ很大，剩磁和矫顽力（），磁滞损耗（）。
减小铁心硅钢片的厚度,能够降低变压器的空载损耗是因为薄硅钢片的磁滞损耗更小.()
电气设备在运行中，电流通过导体时产生电阻损耗，铁磁物质在交变磁场中产生涡流和磁滞损耗，绝缘材料在强电场作用下产生（ ）损耗。
变压器的功率损耗等于（) （a)磁滞损耗+涡流损耗 （b)铁损耗+铜损耗 （c)铁损耗+涡流损耗
为了减少变压器涡流损耗，应当选用（)的铁磁材料做铁芯，硅钢片即是这样一种材料。
变压器交变磁场在铁芯中会引起涡流损耗和磁滞损耗合称铜损。（)
变压器铁芯硅钢片厚则涡流损耗小，片薄则涡流损耗大。（）此题为判断题(对，错)。
下列有关涡流的说法，错误的是哪些？()有关功率损耗的说法，哪些是正确的①在交流铁心线圈中，既有铜损，又有铁损②铁损是由磁滞和涡流产生的③由磁滞所产生的铁损耗称为磁滞损耗④由涡流所产生的铁损耗称为涡流损耗
2、变压器的磁滞损耗和涡流损耗都与负载的大小和性质无关。
