碱性电池的寿命一般为铅蓄电池的2倍多。
CRH380AL动车组用碱性蓄电池为控制蓄电池。1、2、4、7、9、11、13、15、16号车各装有一组用于向辅助设备供电的控制蓄电池。在停电时，具备能够使辅助设备工作（）分钟以上的容量。
GN-100型蓄电池电压低于（）时应及时充电。
碱性蓄电池单节标称电压为（）。
单个碱性蓄电池额定电压为（）V。
关于GN-100型碱性蓄电池，（）的叙述是错误的。
GN．100型碱性蓄电池对地绝缘电阻架修不低于（）。
蓄电池大修后同车蓄电池的容量差：酸性蓄电池不得超过（），碱性蓄电池不得超过（）。
碱性蓄电池的充放电方式为“3小时率放电”时，终止电压为（）。
按8h率放电制进行放电作业，同时作碱性蓄电池容量检查，新电池不低于（）。
碱性蓄电池检修时，对容量低于60％的单节电池应更换。
碱性蓄电池的额定电压为（）V，终止电压为1.1V。
碱性蓄电池每节电压为（）伏.
铬镍碱性蓄电池的比重冬季为（）
每只碱性蓄电池的额定电压为（）V。
碱性蓄电池段修后电解液的液面、电池容量是如何规定的？
碱性蓄电池的充放电方式为“1小时率放电”时，终止电压为（）。
碱性蓄电池在初充电时，要经过（）次充放电才能达到额定容量。
碱性蓄电池的充放电方式为“2小时率放电”时，终止电压为（）。
碱性蓄电池的充放电方式为“10小时率放电”时，终止电压为（）。
关于GN－100型碱性蓄电池，（)的叙述是错误的。
GN－100型蓄电池电压低于（)时应及时充电。
CRH380AL动车组用碱性蓄电池为控制蓄电池。1，2，4，7，9，11，13，15，16号车各装有一组用于向辅助设备供电的控制蓄电池。在停电时，具备能够使辅助设备工作（)分钟以上的容量。
当GN-100型碱性蓄电池充电量已达到放电量的，停止充电（）
