试分析CRH380AL型动车组DTC报“便器1、2蝶阀故障”的原因。
简述CRH380AL型动车组车上水箱供水系统电气控制部分主要实现的功能。
CRH380AL型动车组牵引电动机为（）.
CRH380AL动车组用碱性蓄电池为（）。1、2、4、7、9、
CRH380AL型动车组固定轴距为（）mm。
CRH380AL型动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（）小时。
CRH380AL型动车组配电盘设备布置车辆控制用的开关、（）、接触器等电气元件及控制装置。
CRH380AL型动车组空调控制使用的是以下（）电源。
CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）V。
CRH380AL型动车组司机室右后电气柜主要布置了司机室配电盘1、保护接地开关、IC卡控制装置、（）、司机室配电盘2、司机室端子排盘、接地开关盘、接线端子台、大型端子台等设备。
CRH380AL动车组用碱性蓄电池为控制蓄电池。蓄电池是将公称电压（）的单位电池（整块蓄电池）用连接导电体串行连接的构造。
1.国产动车组CRH380AL的空气制动系统是一套： 指令 控制的 式空气制动系统。
CRH380C（L）型动车组进行断电池复位后，全列制动有效率丢失，需重新做简略制动试验（试验项点仅需进行1、2、5项）（）
CRH380D型动车组断蓄电池复位时外门不会关闭（）
CRH380A统型动车组运用途中辅助电源装置ARfN2跳闸（144)会造成蓄电池充电能力低。（)
CRH380AL动车组用碱性蓄电池为控制蓄电池。()()()()号车各装有一组用于向辅助设备供电的控制蓄电池。
CRH380B动车组进行牵引变流器及其控制检查项目前在两端司机室故障开关柜内蓄电池开关上挂置“禁动牌”，警示其他项目作业人员误动（）
CRH380AL型动车组司机室右后电气柜主要布置了司机室配电盘1，保护接地开关、IC卡控制装置、（)、司机室配电盘2，司机室端子排盘、接地开关盘、接线端子台、大型端子台等设备。
CRH380AL动车组用碱性蓄电池为控制蓄电池。1，2，4，7，9，11，13，15，16号车各装有一组用于向辅助设备供电的控制蓄电池。在停电时，具备能够使辅助设备工作（)分钟以上的容量。
CRH6A型动车组（8辆编组）用碱性蓄电池共（）组100Ah，为控制、应急通风和列车无线供电。
CRH5型动车组蓄电池采用NiCd碱性电池，电池数目（）
CRH380A统型动车组出现蓄电池电压低于84v时，任何情况下都禁止操作闭合短接开关。（)
CRH380A/AL型动车组升弓时，由蓄电池提供（）电源给102线，进行受电弓升起、VCB闭合等工作。
机车救援CRH380A/AL型动车组连挂前，须确认动车组蓄电池的电压（DC100V控制电路）至少在（）以上，必要时进行充电。
