在航空器结构修理中，下列四种说法，哪种正确（）？

A . A、强度超过1400MPa的钢锻件，不能进行喷丸强化 B . B、对包铝构件，通常不采用喷丸强化，防止因喷丸而造成铝层脱落，引起腐蚀 C . C、合金钢构件经电镀后，表面会产生残余压应力 D . D、经过喷丸强化的构件，随着使用时间的增长，喷丸强化的效果不会减弱

A . A、A值 B . B、S值 C . C、B值 D . D、S值或B值

A . A、大于0.08in B . B、小于0.063in C . C、小于0.07in D . D、小于0.08in

A . A、7~8 B . B、1~3 C . C、3~6 D . D、6~10

A . A、材料的切削加工性能主要决定于它们的物理性能和机械性能。 B . B、钎焊中作为填充金属的钎料的熔点比工件金属的熔点低。 C . C、金属的锻造性是指金属在冷、加热状态下接受压力加工的能力。 D . D、金属的塑性越大，变形的抗力越小，锻造性就越好。

A . 金属的电极电位绝对值是可以测量的。 B . 把金属按照其标准电极电位代数值的减小顺序排列起来的顺序表称为电化序。 C . 活泼金属形成的双电层，金属一侧是多余正离子，溶液一侧是多余电子。 D . 人为规定在特定条件下的标准氢电极电位为基准电极。

A . A、塑料分为热塑塑料和热固塑料两大类。 B . B、热塑塑料可重复多次加热成型而不会使材料受到损坏。 C . C、热固塑料一旦一旦成型，就只能保持这个形状直到破坏。 D . D、航空用的有机玻璃材料属于热固塑料。

A . A.当检查机翼的上反角或下反角时，可以在机翼任何位置使用检查装置检查。 B . B.当在露天顶起飞机时，应使飞机机尾迎风停放。 C . C.在顶起飞机前，要确定飞机的重量和负载不能超过飞机的最大顶起重量。 D . D.当检查机翼的安装角时，只在一个规定位置进行检查即可。

A . A、0.9 B . B、0.8 C . C、0.95 D . D、0.2

A . A、会降低连接部位的疲劳强度 B . B、可能会增大次级附加弯矩 C . C、可以减少次级附加弯矩 D . D、可以减少次级附加弯矩，降低连接部位的疲劳强度

A . 不能进行切割处理。 B . 应在施保护层后，对构件端头部位进行喷丸处理，提高抗剥层腐蚀能力。 C . 不能进行挖补修理。 D . 应在施加保护层前，对构件端头部位进行喷丸强化处理，提高抗剥层腐蚀能力。

A . A、1/4in B . B、1/5in C . C、1/6in D . D、3/16in

A . A.采用芯棒法可以检测圆筒构件圆周方向的裂纹. B . B.轴向通电法可以检测圆柱构件的圆周方向的裂纹。 C . C.采用直接通电法，不能检测空心圆柱体内表面的裂纹损伤. D . D.采用线圈法，可以检测平行构件轴线方向的裂纹。

A . A、干涉量小于0.4%，构件的疲劳寿命也会明显提高 B . B、干涉量过大会明显提高构件的疲劳寿命 C . C、干涉量过大易使构件产生应力腐蚀破坏 D . D、紧固件孔边存在毛刺不会降低结构的疲劳寿命