水内冷系统中的管道、阀门的橡胶密封圈应采用()垫圈,每次大修时更换。
异丁烷与烯烃的烷基化反应是在()的作用下完成的,其产物是异构烷烃的混合物。
对于密封件采用橡胶及牛皮的液压系统应使用()或蓖麻油-醇型的液压油。
机车空气制动系统中各阀橡胶件的维护:所有的橡胶膜板、O形密封圈、止阀胶垫等均都有严格的尺寸和技术要求,这些橡胶件均不能沾()。
在细水雾灭火系统的喷头安装要求中,喷头与管道的连接宜采用端面密封或(),不应采用聚四氟乙烯、麻丝、黏结剂等作密封材料。
异丁烷与()的烷基化反应是在酸催化剂的作用下完成的,其产物是异构烷烃的混合物。
装有氯丁橡胶密封圈的液压系统不能使用().
引入装置中的密封圈应采用邵尔硬度为()的橡胶制成。
如果FMS系统的三种定位方式都是满足条件的,那么飞机会自动采用什么方式定位?
干气密封系统中的隔离气采用的是()。
如果某液压系统使用的是异丁橡胶密封圈,则该系统应使用哪种液压油()?
飞机液压系统中如果使用的是恒压变量泵,下列说法哪些是错误的?()
对于双层橡胶平板密封装置,如果橡胶平板需要更换,其斜接头通常采用热压粘合。
采用O型橡胶圈密封承插式连接的中低压玻璃钢管线中,与密封圈接触的承口内、插口外所有表面应()、不得有()、()或对连接面的()不利的其它缺陷。
装有氯丁橡胶密封圈的液压系统能使用()
如果一架飞机发现在飞行中右空调系统自动关断,并判断是由于涡轮进口空气超温引起,则首先应采用下述方法排除()
在检查自动喷水灭火系统沟槽式管件连接时,橡胶密封圈应无破损和变形,抽查的数量为20%,且不得少于()处。
737-700型飞机航路信息显示系统中的格林威治时间设置应采用:()
溜筒旋转滚动轴承式旋转支撑装置中应保证良好的润滑和密封,一般采用耐油橡胶密封圈来密封,润滑剂采用优质的()。
对于密封圈等橡胶制品,在清洗时应采用清洗()
风管系统连接时,防排烟系统或高于()℃的风管法兰应采用橡胶石棉垫或阻燃密封胶带等耐温、防火的材料密封。
管路系统中常用的密封垫料有石棉橡胶板、()和耐热耐油石棉橡胶板
对于双水内冷调相机,内冷水系统的管道法兰和所有结合面的密封垫应采用橡胶材料()
风管连接采用的密封材料应满足系统功能的技术条件,如防、排烟系统或输送温度高于()摄氏度的空气或烟气,应采用耐热橡胶板或不燃的耐温、防火材料