在采用一台DF4型内燃机车牵引的区段,某站一到发线有效长为924m,该到发线的容车数是()辆。
某内燃单机牵引区段,机车换长2.0某站到发线有效长1050m,按14.3m换算,该线容车数为()。
某站有一条尽头式货物线有效长315m,以14.3m为单位换算,该货物线容车数为()。
某站货场3道为尽头式煤炭装卸线,有效长1209m,该股道的换算容车数为()辆(设机车长度为30m,车辆长度为14.3M)。
某站到发线有效长822m,DF4型内燃机车单机牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为()。
某站货物线有效长为500米,计算该线容车数。
某站到发线有效长820m,内燃牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为()辆。
当车站设有货场时,军用货物装卸线与铁路货物装卸线合并设置。
某尽头式货物线有效长465m,按14.3m计算其容车数是()。
某站到发线有效长821m,DF4机车牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为()。
某站到发线有效长为1050米,用一台SS4机车牵引,长度为33米,货车以C64一辆换算长度,其容车数为()。
某站为单线半自动闭塞非集中联锁设备,共有3股道,1道两头设矮型出站信号机,其有效长是()之间的长度。
某尽头式货物线有效长450m,按11m为换算单位,其容车数为()辆。
某站调车场12道有效长为1141m,该股道的最大换算容车数为()辆(设机车长度为30m,车辆长度为14.3m)。
某尽头式货物线有效长465m,按14.3m计算,其容车数是()辆。
DF11内燃机车牵引区段,某站旅客列车到发线有效长605m,按11m换算时,该线换算容车数为()。
某站到发线有效长822m,DF4型内燃机车单机牵引,按1lm换算,该到发线换算容车数为()。
某站尽头式货物线,有效长400米,计算容车数。
某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.1%的下坡道,并有一个长度340m、半径为700m的曲线,该制动距离进站方向的换算下坡道为()。
某站通过式货场内有一条货物线有效长为370m,以11m为单位换算,该货物线容车数为()。
某站到发线有效长830m,DF4型机车牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为()。
尽头式机待线有效长应采用()m。
某站峰尾牵出线有效长为1050m,该股道的最大换算容车数为()辆()
6、以下哪些因素影响装卸线有效长的确定?