在两台同容量、功率因数相同的交流发电机组并联运行时，若1号机组无功功率大于2号机组，而2号机组的有功功率大于1号机组，且电网的电压和频率均为额定值，为使功率分配均匀，应（） ①增大1号机组的励磁电流，增大1号机组原动机油门 ②减小1号机组的励磁电流，增大1号机组原动机油门 ③增大2号机组的励磁电流，减小2号机组原动机油门 ④减小2号机组的励磁电流，增大2号机组原动机油门 ⑤同时减小1号机组的励磁电流，增大2号机组的励磁电流 ⑥同时减小1号机组原动机油门，增大2号机组原动机油门
分析为何机端直接并联运行的发电机，无差特性的发电机不得多于一台。
为使客车播音机的匹配负荷稳定，常在扬声器上并联一个电阻，并用一个（）开关进行转换。
同容量交流发电机组并联运行，当负载在额定功率20％～100％内变化时，能稳定运行，其有功功率分配的误差应不超过发电机额定有功功率的（）
同容量发电机组并联运行时，为保证无功功率分配均匀，结构上应采取的措施为（）。
为使无功负荷得到合理分配，两直接并联的同步发电机的外特性（）
采取具有按发电机端口电压偏差调节的可控恒压装置的相复励同步发电机并联运行时，为使无功功率自动均匀分配，常采取的措施是（）。
为了使交流并联电源系统的无功负载均匀分配，必须调节交流发电机的（）.
并联运行的三相同步发电机，若无功分配不均是励磁电流问题，若有功分配不均，则是发电机的转速问题。
两台同容量同步发电机并联运行后，为保证当负荷变动时，电网频率变化不太大且发电机功率分配稳定，一般调速器的调差率在（）范围为宜。
机端并联运行的各发电机组的调差特性（）
两台交流发电机并联供电时，为使负载均衡分配，负担无功电流多的发电机的励磁电流应该比原来（）
根据《通信电源设备安装工程设计规范》，通信局（站）应根据（全国供用电规则）的要求：对于容量较大的备用发电机组，当负荷的功率因数（）低于时，应安装无功功率自动补偿装置，使其功率因数达到（）以上。
交流励磁机应符合带整流负荷交流发电机的要求，并应有较大的储备容量，在交流励磁机机端三相短路或不对称短路时不应损坏。
相同容量的交流发电机并联时，各机组无功功率的分配不大于（）。
并列运行的汽轮发电机组间负荷经济分配的原则是按机组汽耗（或热耗）微增率从小到大依次进行分配。
对于并列运行的发电机组，分配负荷按（）原则分配时，全网最经济。
两台同容量相复励同步发电机并联运行，开始两机有功负荷已调整均匀。经一段时间运行后，发现由于负载的大小变动，使两机有功负荷不再均匀，这说明（）。
并联运行的同步发电机组，若某台调速器失灵，将导致：（） ①电网频率波动 ②有功负载分配波动 ③电压波动 ④无功负载分配波动 ⑤逆功率
励磁调节器如何控制并联运行机组无功功率合理分配？
机端直接并联运行的发电机，无差特性的发电机组（）。
在船舶电站中若两台同容量发电机组并联运行，每台发电机组的额定功率为Pfe，形成减机指令的最大功率余量应为（）
两台交流发电机并联供电时，为使负载均衡分配，负担无功电流少的发电机的励磁电流应该比原来（）
机端直接并联的发电机组，其励磁调节的调差率可整定为0~-4%。
