丝杠螺距不是工件螺距的整数倍，车螺纹时应采用（）的方法。
车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上（）中的开合螺母，使刀架作纵向进给运动，车制螺纹。
对于磨损过大的精密丝杠，常采用（）的方法修复。
CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上溜板箱中的开合螺母，使刀架作（）进给运动，车制螺纹。
滚珠螺纹丝杠双螺母齿差预紧机构可以削除间隙并施以预紧力，实现滚珠螺纹丝杠的精密传动。
旧机床改造的数控车床，常采用梯形螺纹丝杠作为传动副，其反向间隙需事先测量出来进行补偿。
在CA614卧式车床上进给运动由主轴经扩大螺纹机构及米制螺纹传动路线，且主轴以高速运转时{450-1400转），进给量变的更加细小
普通车床上车削螺纹，导程S=/（主轴）μp丝杠，其中μ表示从（）之间全传动副的总传动比。
磨削精密主轴时应采用（）顶尖。
磨床、精密镗床的主轴传动都采用（）。
精密丝杠车床的动态测量，以标准丝杠螺距和机床丝杠螺距之（）作为主轴传至丝杠的传动比。
车床由主轴到传动丝杠的内传动链中若有一个传动齿轮存在制造和安装误差，则会影响（）精度。
车床由主轴到传动丝杠的内传动链中，若某一个传动齿轮有制造和安装误差，则不仅影响加工螺纹的螺距精度还要影响（)的精度。
CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上溜板箱中的开合螺母，使刀架作（)进给运动，车制螺纹。
CA6140车床车螺纹传动链，是由（)轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上溜板箱中的开合螺母，使刀架作纵向进给运动，车制螺纹。
当车好一条螺旋槽之后，把主轴到（)之间的传动链断开，并把工件转过一个角度在恢复主轴在丝杠之间的传动链，车削另一条螺旋槽。
在CA614卧式车床上进给运动由主轴经扩大螺纹机构及米制螺纹传动路线，且主轴以高速运转时（450-1400转)，进给量变的更加细小。（)
