关于APU供油，以下描述不正确的是：（）

A . A、APU只能使用1号主油箱中的燃油。 B . B、有交流电的情况下，只能增压1号主油箱的前增压泵来帮助供油。 C . C、实际工作中，如果2号主油箱的油量比1号主油箱的多，不能通过使用APU来平衡燃油箱油量。 D . D、以上描述均不对。

A . APU维护灯亮，应立即关车 B . 压气机分负载、动力压气机两部分 C . IGV作动器使用滑油作为伺服压力 D . 以上描述都对

A . 通电时，应缓缓打开供油，以防破坏水封而跑油 B . 断电时，须立即关闭 C . 常采用气阀配合节流止回阀的形式，以实现油路逐渐打开 D . 通断电时，须动作及时准确

A . 在APU起动时，电磁活门通电打开活门 B . 在APU起动时，电磁活门断电打开活门 C . 在APU正常停车时，电磁活门通电关闭活门 D . 在APU自动停车时，电磁活门通电关闭活门

A . APU起动发电机在任何情况下的供电功率为90KVA B . APU起动发电机在32000英尺下供电功率为90KVA C . APU起动发电机41000英尺下的供电功率为90KVA D . APU起动发电机在任何情况下的供电功率为66KVA

A . APU启动过程，燃油流量分配器电磁活门全程打开 B . 燃油流量分配器电磁活门打开后，燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油 C . 燃油流量分配器电磁活门关闭后，燃油只向主燃油总管供油 D . 高度大于于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭

A . 供油提前角总是比喷油提前角小一些 B . 供油提前角与喷油提前角之间一般相差8°左右 C . 完成一次喷油后，高压油管中的柴油剩余压力低于喷油压力 D . 供油提前角的变化会引起喷油提前角的变化，就是说供油的时刻总要比喷油的时刻超前一点

A . 地面外接交流电 B . 1号变压整流装置（TR1） C . APU电瓶 D . 飞机电瓶

A . 如果滑油温度小于140F温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器 B . 如果滑油温度大于170F温度控制活门让滑油通过滑油冷却器 C . 如果滑油冷却器堵塞，压差大于50PSID温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器 D . APU温度控制活门打开时FAULT灯亮

A . APU有4个主吊点 B . APU所有的吊点都是锥形镙帽 C . 所有的吊点都有减振装置 D . 左前吊点不是主吊点

A . 只能由1号油箱给APU供油 B . 只能由中央油箱给APU供油 C . 只有增压泵接通时，才能给APU供油 D . 可以由任何油箱给APU供油，若泵未工作，APU可吸油

A . 一级离心式负载压气机，2级离心式发动机压气机，2级轴流式涡轮 B . 一级离心式负载压气机，一级离心式发动机压气机，2级轴流式涡轮 C . 无负载压气机，两级离心式发动机压气机，2级轴流式涡轮 D . 一级离心式负载压气机，一级离心式发动机压气机，3级轴流式涡轮

A . APU引气活门位于APU舱防火墙后侧的引气管道上 B . APU引气活门位于右轮舱内前壁板的引气管上 C . 当APU工作转速在95%或以上时，可将P5板上的引气电门置于“ON”位，来获得引气 D . 从APU引出的空气是由APU部件调节引气活门来自动调节，这就保证最大引气不致于使APU超载

A . 如果滑油温度小于140F温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器 B . 如果滑油温度大于170F温度控制活门让滑油通过滑油冷却器 C . 如果滑油冷却器堵塞，压差大于50PSID温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器 D . APU温度控制活门打开时FAULT灯亮

A . APU启动过程，燃油流量分配器电磁活门全程打开 B . 燃油流量分配器电磁活门打开后，燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油 C . 燃油流量分配器电磁活门关闭后，燃油只向主燃油总管供油 D . 高度大于于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭

A . 安装在供油管道 B . 安装在滑油箱里 C . 温度大于290F（143C.会保护性关车 D . 温度大于290F（143C.会引起故障灯亮

A . 由ECU控制 B . 在驾驶舱没有任何指示 C . 看到灯光指示后人工关车 D . 以上都不对

A . DMM安装在后货舱ECU的左边 B . DMM随APU一起更换 C . 更换ECU时不要同时更换DMM D . CDU上显示的APU参数来自DMM

A . 共有4个探头 B . 共有两组热电偶 C . 共有四组热电偶 D . 使用温度最高的一组指示

A . 将燃油分配为主副油路供给燃油喷嘴 B . 燃油分配器是自动工作的，不受ECU的控制 C . 燃油分配器不是LRU件 D . 计算所需燃油量

A . 左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均可互换 B . 左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均不可互换 C . 左发动机火警电门、右发动机火警电门可互换，APU火警电门与发动机火警电门不可互换

A．A.只能由1号油箱给APU供油 B．B.只能由中央油箱给APU供油 C．C.只有增压泵接通时，才能给APU供油 D．D.可以由任何油箱给APU供油，若泵未工作，APU可吸油

A．先供油后点火 B．同时点火供油 C．点火不受ECU控制，起动电门打开后就点火 D．如果进气门没有全开，则不会点火

A．APU将因为无法得到燃油面自动关车 B．APU将从一号主油箱吸力供油 C．APU将从二号主油箱吸力供油 D．APU将从中央油箱吸力供油