厂、段、辅修到期、过期的铁路货车存在危及行车安全的故障，不能保证安全运行到指定的检修地点时，须上报（）后方可进行临修。
厂、段、辅修到期、过期的铁路货车存在危及行车安全的故障，不能保证安全运行到指定的检修地点时，须上报所属铁路局审批后方可进行（）。
货车的定期检修分为厂修、段修、辅修和轴检四级修程。
《车辆检修通知单》等单据是根据铁路货车定期检修及故障处理需要，记录铁路货车技术状态、（）、回送要求、处置要求等信息。
货车运用作业场设备的管理、定期检修和故障抢修由（）负责。
货车运用作业场是货物列车（车辆）（）工作的场地，货车运用作业场由列检作业场（原列车检修所）、技术交接作业场（原车辆技术交接所）、装卸检修作业场（原装卸检修所）、国境站技术交接作业场、配属专用列车整备作业场（简称专列整备作业场）等组成。
列车检修是指对货物列车的（）和（），货车站修则是指货车的辅修、轴检及摘车临修。
铁路货车站修工作是铁路货车检修、运用工作的重要组成部分，是确保铁路运输安全、提高运输效率、保证运输畅通的（）环节。
在日常的绝缘子检修维护中，为了保证绝缘子性能可靠，应对每个绝缘子按具体情况进行定期或不定期的清扫和检查。
辅修是厂、段修修程之间维护货车运用基本性能的定期检修，并保证车辆在下次（）前各部运用技术状态良好。
列检扣修故障经确认无故障时，站修可签发《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）予以撤销放行，在《铁路货车检修记录单》（车统-22D）上注明该故障列检误扣并录入上传HMIS，同时承担（）的质量保证责任。
经过厂修的铁路货车，未取消辅修时，“车钩闭锁位不超过运用限度”的质量保证期限为一个（）。
（）是厂、段修修程之间维护货车运用基本性能的定期检修，并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好。
对辅修铁路货车技术状态进行全面检查，对制动装置、（）进行重点检修并达到铁路货车运用基本性能。
货车车辆定期检修修程有（）
铁路货车站修包括临修和（），承接着新造、厂（段）修定期检修与运用维修之间的铁路货车检修工作，是快速处理铁路货车故障，加快铁路货车周转，确保铁路运输安全的重要组成部分。
货车运用车间是车辆段的主要生产车间，管辖一个或几个货车运用作业场，并负责铁路货车（）系统探测站运用管理工作。
现场检车员或动态检车员检查发现定检到(过)期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发《检修车回送单》。()此题为判断题(对，错)。
货车故障轨边图像检测系统简称是（）。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则；）
须成组运行的铁路货车，因定期检修和发生临时故障须扣车修理时，应逐辆填发《车辆检修通知单》；修竣后，未施修的在《检修车辆竣工验收移交记录》的备注栏内上注明“（）”字样
铁路货车定期检修周期分为两种：按时间确定周期的分为厂修、段修、、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）。提速铁路货车取消辅修、重点检查修（C级）（）
货车段修的根本任务是：维护货车的基本性能，保持在下次相应修程之前各部状态延长车辆及零部件使用寿命，减小临修，提高车辆使用寿命（）
车辆调度货车运用组织工作主要包括检修车数量的控制、扣车组织、检修车统计、定检过期车管理等内容（）
动态检测装置日常维护实行（），定期检修为大修，由车辆检测所负责。（车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则）
