汽轮机主蒸汽温度不变，主蒸汽压力过高将使调节级焓降增加，造成调节级动叶片过负荷。
主蒸汽压力升高，使调节级焓降增加。造成调节级动叶片过负荷。（）
主汽温度升高时，调节级焓降增加、叶片产生过负荷。
凝汽式汽轮机当流量变化时，不会影响汽轮机的效率，因各中间级的焓降不变。
凝汽式汽轮机当蒸汽流量增加时，调节级焓降增加，中间级焓降不变，末几级焓降降低。
凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想焓降（），反动度（）背压式汽轮机非调节级，流量增大时，级的理想焓降（），反动度降低。
在调节汽门开度一定时，初温降低则流量增大，调节级焓降增加，末级焓降减少，调节级容易过负荷。
汽轮机主蒸汽压力不变，主蒸汽温度过高，调节级焓降增加，可造成调节级动叶片过负荷。
对喷嘴调节的汽轮机，当蒸汽流量减少时，调节级焓降（），末几级的焓降（）。
在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（）。
5个单级纯冲动级的焓降相当于纯冲动式复速级焓降。
汽轮机变工况运行时，各中间级压比基本不变，故中间级焓降变大。（）
凝汽式汽轮机各中间级的轴向推力随着流量的增加而增大。
汽轮机主汽温度不变主汽压力升高时会使汽轮机调节级焓降加，有可能造成过负荷。（）
汽轮机改变工况时，流量增加，末级焓降增加（）。
凝汽式汽轮机当流量增加时，中间各级的焓降不变，末几级焓降减小，调节级焓降增加。
汽轮机变工况运行末级焓降随蒸汽流量的增加而（）。
汽轮机负荷增加时，流量增加，各级的焓降均增加。
凝汽式汽轮机正常运行中，当主蒸汽流量增加时，它的铀向推力（）。
汽轮机主蒸汽温度降低，若维持额定负荷不变，则蒸汽流量（），末级焓降（），末级叶片可能处于（）状态。
汽轮机的末级，当流量增加时其焓降（）。
凝汽式汽轮机正常运行时，当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力（）。
采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机，当流量增加时，调节级和最末级焓降发生变化，而中间级焓降（）。
新蒸汽压力降低时，末级焓降增大，调节级焓降减少。（）
