钩提杆手把下端距轨面距离应大于380mm。
下作用钩提杆弯曲部位与人力制动轴托上、下部和水平距离均须大于20mm，钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于（）。
货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为（）。
下作用车钩钩提杆与座凹槽间隙辅修限度不大于（）。
上作用钩提杆左、右横动量均为（）（当车钩纵向中心线与车体纵向中心线重合时，以上锁销孔纵向中心线与钩提杆头部纵向中心线重合时为基准进行测量）不符时移动钩提杆座调整。
钩提杆复位弹簧丢失属于（）故障范围。
下作用式车钩应将列尾风带在钩提杆上缠绕（）圈。
临修车钩缓冲装置检查要求：上作用式钩提链环无裂纹，松余量为（）。
补装钩提杆复位弹簧属于（）范围。
车辆落成后，要求下作用车钩钩提杆扁平部位与钩提杆座之间隙不大于（）mm。
铁路货车故障处理种类中，更换钩舌销、钩提杆复位弹簧属于（）。
临修时车钩上作用式钩提链检查要求不符合的是（）
上作用车钩钩提杆左、右横动量均为（），不符时移动钩提杆座调整。
16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须（）。
车钩装置所谓第二次防跳作用是指钩提杆安装后应具有防止摆动而使车钩自动解钩的作用。
上作用车钩的钩提杆组装后要求其横动量不大于100mm。
上作用式13号车钩之钩提杆孔中心与上锁销孔中心之水平距离允许在上锁销（）mm。
更换钩提杆及座时，上作用提钩链松余量为（），开口销须卷起。
下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离为（）
上作用钩提杆装用钥匙孔型钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于（)。
车钩缓冲装置组装钥匙孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度下作用车钩不小于段修mm（）
“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车钩提杆及（）弹簧无折断、丢失
车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊焊固（）
上作用年钩钩提杆左、右横动量均为（）.不符时移动钩提杆座调整
