按照钩提杆和钩锁销在车钩的位置，车钩可分为（）。
钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于（）。
货车运用限度规定，车钩钩提杆链松余量规定为（）。
下作用钩提杆弯曲部位与人力制动轴托上、下部和水平距离均须大于20mm，钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于（）。
货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为（）。
下作用车钩钩提杆与座凹槽间隙辅修限度不大于（）。
上作用钩提杆左、右横动量均为（）（当车钩纵向中心线与车体纵向中心线重合时，以上锁销孔纵向中心线与钩提杆头部纵向中心线重合时为基准进行测量）不符时移动钩提杆座调整。
钩提杆复位弹簧丢失属于（）故障范围。
下作用式车钩应将列尾风带在钩提杆上缠绕（）圈。
装用17型车钩的车辆，需安装（）以防止钩提杆跳动打开车钩。
开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动，钩舌仍处在闭锁位置；当回转钩提杆（或放开16型车钩下锁销杆）并落下钩锁时，钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上；此时用手扳动钩舌鼻部，钩舌应能转动到全开位置，钩舌张开最大量时，须符合：13A型、13B型车钩全开位不大于（）mm。
开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动，钩舌仍处在闭锁位置；当回转钩提杆（或放开16型车钩下锁销杆）并落下钩锁时，钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上；此时用手扳动钩舌鼻部，钩舌应能转动到全开位置，钩舌张开最大量时，须符合：装用13A、13B型钩舌时不大于（）mm。
补装钩提杆复位弹簧属于（）范围。
车辆落成后，要求下作用车钩钩提杆扁平部位与钩提杆座之间隙不大于（）mm。
铁路货车故障处理种类中，更换钩舌销、钩提杆复位弹簧属于（）。
上作用车钩钩提杆左、右横动量均为（），不符时移动钩提杆座调整。
16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须（）。
临修时下作用式钩提杆复位弹簧应（）。
上作用车钩的钩提杆组装后要求其横动量不大于100mm。
下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离为（）
上作用钩提杆装用钥匙孔型钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于（)。
车钩缓冲装置组装钥匙孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度下作用车钩不小于段修mm（）
“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车钩提杆及（）弹簧无折断、丢失
装用17型车钩的车辆、需安装（）以防止钩提杆脆动打开车钩
