车轮压装在（），使车轴和车轮组成一体。
踏面故障符合换轮轴条件：车轮踏面缺损，缺损部至相对车轮轮缘外侧距离（）
临修时，车轮踏面缺损，缺损部位长度大于（）轮轴须更换。
车轮踏面缺损，缺损部至相对车轮轮缘外侧距离小于（），更换轮轴。
轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、轮轴检查工艺线、轮轴分解工艺线、（）工艺线、轴承压装工艺线上进行。
向车轮车间或轮轴车间回送不良轮轴时，须确认滚动轴承（）内容、轮轴及滚动轴承的故障等情况，并按规定填写《轮轴卡片》（车统―51C）和《轮轴、轮对、车轴发送单》（车统―50A）。
在一重力为W的车轮的轮轴上绕有软绳，绳的一端作用一水平力P（见图）。已知车轮的半径为R，轮轴的半径为r，车轮及轮轴以中心O的回转半径为ρ，以及车轮与地面间的滑动摩擦系数为f，绳重和滚阻皆不计。当车轮沿地面作平动时，力P的值为：（）https://assets.asklib.com/psource/2015102713334983807.jpg
在一重 P 的车轮的轮轴上绕有软绳，绳的一端作用一水平力 。已知车轮的半径为 R ，轮轴的半径为 r ，车轮及轮轴对中心 O 的回转半径为 r ，以及车轮与地面间的滑动摩擦因数为 f ，绳重和滚阻皆不计。当车轮沿地面作平移时，力 F 的值为 _____ 。http://image.zhihuishu.com/zhs/onlineexam/ueditor/201812/41411b098e5e4c369e2a2a9a9cd75187.png
向车轮车间或轮轴车间回送不良轮轴时，须确认滚动轴承（)内容、轮轴及滚动轴承的故障等情况，并按规定填写《轮轴卡片》（车统—51C)和《轮轴、轮对、车轴发送单》（车统—50A)。
车轮出现擦伤的原因主要有（）。《铁路货车轮轴检修工艺》
车轮出现热变色的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
车轮出现腐蚀的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
车轮出现辗皮的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮轮辋厚度无辐板孔（）
车轮出现剥离的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
车轮出现擦伤的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
车轮出现烧附的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
凸轮轴装在汽缸盖上的发动机称为配气机构。为顶置式（）
铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度（）
车轮出现拉伤的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮轮缘内侧缺损宽度（）
下列铁路局轮轴车间（车轮车间)中，轮轴车间名称与代号对应正确的是（)。
备用轮轴、轮对、车轴、车轮（简称备用轮轴及零部件，下同)，按（)实行资产和技术的归口、分级管理，逐级负责，以满足客车检修需要。
轮轴左端须装在车辆的（）
