我国铁路电气化接触网供电的额定电压为单相（）、（）v交流电。
2010年7月1日，（）城际高速铁路正式投入运营。它目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路。
我国电气化铁路供电的标称电压为（）KV，最高电压为（）KV。
《铁路技术管理规程》规定接触网最高工作电压为（）。
机械式电压调节器电流表指针在高速时摆动，是低速触点接触不良，可检查触点是否烧蚀、脏污。
我国标准规定：工频安全电压的上限值为（），且必须接触良好。
2011年6月30日下午，全长1318公里、举世瞩目的京津高速铁路正式通车运营，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。
（）高铁是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
根据我国有关标准规定，安全电压最高为（），在潮湿环境要低于（）。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）接触网短时（5min）最高工作电压为（）KV。
高速铁路接触网最高工作电压为（）kv。
高速铁路接触网的标称电压为“（）”，长期最高电压为“（）”，短时（5min）最高电压为“（）”。
2011年6月30日，京沪高速铁路正式通车运营。京沪高铁全长1318公里，使京沪之间最短旅行时间为4小时48分钟，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。上述材料说明（）
对高速铁路接触网电压值的要求是如何规定的（）。
哈大铁路是中国在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。
我国安全电压标准规定的交流电安全电压最高是
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)接触网短时（5min)最高工作电压为（)kV。
我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，接触网通常带有（）的高压电，而其最高工作电压为27.5kv,瞬时最大值可达29kv以上。
高速铁路接触网最低工作电压为（）kV。（铁总科技〔2014〕172号（高速铁路部分），第177条）
《铁路技术管理规程-普速铁路部分》规定：接触网最高工作电压为27.5kV，短时5min最高工作电压为29kV,最低工作电压为（）kV
高速铁路接触网最高工作电压为（）kv。（铁总科技〔2014〕172号（高速铁路部分），第177条）
高速铁路接触网短时（5min)最高工作电压为（)kV。
我国电气化铁路接触网的最高工作电压为（）
