我国电气化铁路供电的标称电压为（）KV，最高电压为（）KV。
对于300~350km/h的高速铁路接触网，其导线标称高度为“（）”mm，允许偏差（）；两相邻定位点的高差不能超过“（）”和“（）”mm；两相邻吊弦处的高差不超过（）。
《铁路技术管理规程》规定接触网最高工作电压为（）。
铁路信号浪涌保护器，纯压敏电阻SPD标称导通电压（压敏电阻的压敏电压）容许偏差为（）。
我国交流特高压标称电压（）千伏，设备最高电压为（）千伏。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）接触网短时（5min）最高工作电压为（）KV。
高速铁路接触网最高工作电压为（）kv。
我国高速铁路接触网标准电压是（），最高电压是（），最低电压是（）。
电力系统的标称电压为35kV，那么系统最高工作电压为（）。
接触网标称电压值为25KV，最高工作电压为27.5KV，短时（5min）最高工作电压为（）KV，最顶工作电压为（）KV。
接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为。（普速技规）（）
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)接触网短时（5min)最高工作电压为（)kV。
我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，接触网通常带有（）的高压电，而其最高工作电压为27.5kv,瞬时最大值可达29kv以上。
接触网标称电压值为（）kv。（《铁路技术管理规程》（普速铁路部分），第197条）
高速铁路接触网最低工作电压为（）kV。（铁总科技〔2014〕172号（高速铁路部分），第177条）
《铁路技术管理规程-普速铁路部分》规定：接触网最高工作电压为27.5kV，短时5min最高工作电压为29kV,最低工作电压为（）kV
高速铁路接触网最高工作电压为（）kv。（铁总科技〔2014〕172号（高速铁路部分），第177条）
接触网标称电压值为（），最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。
接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5min)最高工作电压为（kV。
接触网标称电压值为，最高工作电压为，短时（）
高速铁路接触网短时（5min)最高工作电压为（)kV。
我国电气化铁路接触网的最高工作电压为（）
接触网标称电压值为（）kV，最高工作电压为5 kV，短时（5 min）最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV
