发电机组使用前应对回路负载数量进行计算，非必要时应关闭基站空调设备，同时应根据开关电源负载情况对开关电源系统进行输出限流，必要可适当调低基站蓄电池组充电电压或关闭部分整流模块，以免造成发电机组过载。
当发电机的端电压低于蓄电池的电动势时便向蓄电池充电。
井下蓄电池充电室内必须采用矿用防爆型电器设备，测定电压时，可采用普通型电压表，但必须在揭开电池盖（）min以后进行。
当市电输入电压低于（）左右时，UPS电源将转为由电池组提供能量来维持逆变器继续向外接负载供电的状态。
井下蓄电池充电室内测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖（）分钟以后进行。
井下蓄电池充电室内必须采用矿用防爆型电器设备，测定电压时，必须在揭开电池盖的多长时间后进行？
通信组合电源系统以均充电压给蓄电池充电，快速补充蓄电池因大电流放电而损失的容量，同时给负载供电的工作状态。25℃时，蓄电池2V单体的均衡充电单体电压为（）
当蓄电池空载电压低于（）时，必须对蓄电池进行充电。
充电时，蓄电池的端电压低于电动势。
在日常维护中，应测量蓄电池组各单体电压，当端电压低于（），压差超过±50mV时应进行均充电处理。
对两个以上蓄电池进行定电压充电时，蓄电池采用串联连接。
在浮充运行中，当12V单体的蓄电池组出现单体电压低于（）时，需对蓄电池组进行均衡充电。
定期测量激光接受器充电电源箱（B77箱）的输出电压值（带负载时），测量点在E19或E61，若低于（），则应更换蓄电池或检查充电电路板是否正常。
降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于（）时，列车自动休眠。
井下蓄电池充电室内必须采用矿用防爆型电气设各。测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10min以后进行
系统温度补偿值的设置依据是当系统工作在（）状态时﹐当电池温度偏离25℃时﹐对电池充电电压所做的微小调整。简单来说﹐当电池温度上升时﹐电池充电电压（）﹔当电池温度下降时﹐电池充电电压（）。
当电源系统的蓄电池放到下电电压时市电来电时，电源系统会给电池进行均充，此时充电电流会在一定时间内恒定不变。
蓄电池充电时，整流设备输出电压应低于蓄电池组电压。
当蓄电池电压低于（）V时必须关闭蓄电池开关，防止蓄电池放电过度导致成为死车
SS4B型机车小、辅修工艺中对蓄电池规定正常运用机车如发现部分电池电压不足2V时进行整组充电,充满后电池电压仍低于2V的进行更换（）
DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（）V时，须切断所有负载
新能源汽车只有在低压电池电压低于11V的时候才会启动DC-DC降压模块,对蓄电池进行智能充电（）
蓄电池使用时间不宜过长，当每节的电池电压低于额定电压20%V时，就应进行充电。（)
DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（)V时，须切断所有负载。
