25T型车充电杌输入输出拽瞄涮撩酐鸸为（）。
25T型客车检修规程对于DC600V车下充电机箱检修规定：充电机工作时输出电压为DC118～123V，电池欠压保护动作值为（），恢复值为（97±1）V，欠压电路控制良好。
25T型客车充电机的DC600V电源经过EMI滤波，LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的（）电路，该电路将DC600v逆变成15Hz的高频方波。
25T型客车的充电器输入电压低于（）时，输入欠压保护动作。
25T型客车的车端DC600V电力连接器是（）
DC600V车充电机的充电电阻为（）。
25T型车蓄电池电压降到（91±1）V时，欠压保护装置须动作；当电压为（）时，保护装置恢复。
25T型车充蝴入过压代码为（）。
25T DC 600V车充电机输出过流代码为（）。
25T（DC600v）型车充电机在全载工作l０min后，切断DC600V电源10s后恢复供电充电机在（）内能正常启动并工作。
DC600v车的充电器逆变器与电气综合控制柜通信正常，触摸屏上显示应为正常信息代码（）。
25T型车充电6机输出过载代码为（）。
25T型车充电机输出过流代码为（）。
25T型车的蓄电池为DC110V、（）碱性免维护电池。
25T型客车检修规程规定，测量DC600V电力配线绝缘电阻值应使用（）级兆欧表。
采用DC600V供电的25T型车，温水箱的电热元件绝缘电阻应用500V级兆欧表测试。
25T客车逆变器输入欠压保护：当输入电源电压降到DC（）时，逆变器停止工作。
加载稳定性试验：将充电器输入电压稳定在DC600V，负载功率分别按加至额定值，其输出电压稳态调整率应不大于±1%（）
客车车电装置检修规则规定：DC600V车下充电机箱检修，充电机工作时输出电压为DC115～125V，电池欠压保护动作值为，恢复值为97±1V，欠压电路控制良好（）
25T型客车充电机工作原理由DC600V干线取来的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的半桥逆变电路,该电路将DC600V逆变成15KHZ的高频方波,高频方波经高频变压器隔离、降压,在经过全桥整流电路整流,LC输出滤波,EMI输出滤波、二极管输出隔离,最后输出8KW/DC120V,用于驱动本车负载、干线负载、以及给本车蓄电池充电。该充电机的输出特性满足免维护铅酸蓄电池的充电特性由线,同时具有充电温度补偿特性。()此题为判断题(对，错)。
DC600V车的充电器、逆变器与电控制柜通信正常，触摸屏上显示应为正常信息代码（）
25T型车DC100V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过（)与DC110并联。
25T型客车充电机的作用是将DC600V（AC380V)的输入变换成（),供给客车照明、110蓄电池充电及其他no负载。
