当列车一台辅助逆变装置SIV发生故障时，需手动闭合扩展接触器，来完成扩展供电。
列车的两个SIV都工作正常时，每个SIV只给它所在的单元供电，当其中一个SIV故障时，通过扩展供电箱可以使完好的SIV向整列车供电。
在列车内负载是在交叉的AC网络间分配的，整列车一半的AC负载是由两个AC网络中的一个供电。
集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电，这种供电方式适用于用电量较大并且是（）编组的列车（如全列空调客车）。
一个SIV故障时，通过扩展供电箱可以使完好的SIV向整列车供电，此时，空调功率减半运行。
助电源系统是在某台SIV逆变电路故障的情况下，将在两SIV间进行扩展供电，由扩展接触器自动切换到另一台正常运行的SIV，由切换后的SIV向全列车6辆车的的基本负载供电的装置。
重庆5号线As型地铁辅助电源系统的中压母线由并联的辅助逆变器供电，中压母线贯穿于整列车给整列车的中压负载同时供电，当中压母线接触器断开时，空压机立即停止工作（）
如果某台SIV故障，这个辅助电源的输出会被封锁，另一个辅助电源可通过扩展供电电路为整列车的所有负载供电（）
